СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Схема контроля целостности кабеля аппаратуры КТСМ
Старый 29.05.2011, 04:47   #5 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для CHUK

Регистрация: 23.04.2009
Сообщений: 372
Поблагодарил: 12 раз(а)
Поблагодарили 57 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 20
Цитата:
Сообщение от elmech Посмотреть сообщение
А доверия "родным" средствам аппаратуры КТСМ уже нет? Отсутствие диалога (он возможен лишь при исправной линии связи, целом кабеле,) перегон-станция наглядно сигнализируется на АРМ ЛПК. Всё наглядно, доходчиво и оперативно. Хоть обрыв, хоть короткое.
В общем согласен, но отсутствие диалога может быть и при исправной линии связи, пока вызовут механика пока доберетси, а это время. Данная схема имеет смысл лишь тогда, когда будет оперативная реакция на срабатывание данной сигнализации, сработала сигнализация - немедленный выезд милиции на перегонный пост, а так как у нас делается, это все теряет смысл, пока механик доберется там уже давно никого нет, да и застанет механик 2-3 мужиков с лопатами и что он им скажет, руку пожмет и пожелает счастливого пути. Пытались у нас одно время ввести порядок, выезд милиции одновременно с механиком при срабатывании охранной сигнализации, не прижилось из-за отсутствия у транпортной милиции автотранспорта. Как вариант выводить на пульт вневедомственной охраны, но наши начальники не идут на этот вариант - много платить.

Последний раз редактировалось CHUK; 29.05.2011 в 06:30.
CHUK вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика