Цитата:
Сообщение от densam
и все таки смысл рацпредложения в том, что не нарушая ИСИ/ИДП/ПТЭ, ну и попутно НТП и РУ придумать какую-то фишку либо экономящую чего-то ( включение МУ на выходном при замкнутом тыловом путевом реле например ), либо повышающую безопасность (не могу с ходу пример привести... ). А что до "вразрез" с ТМП/ТР - так волков бояться - в лес не ходить. В какой-то момент такая рацуха, имеющая толк будет оформлена как изменение к этому же ТМП - Вот и фишка. А красный мигающий - сомнительная рацуха, тем более идущая вразрез с ИСИ...
|
Где Вы увидели хоть намек про красный мигающий? Я говорил про отдельный транспарант с надписью.
Про тыл путевого - вообще неадекватно. Т.е. при маршруте безастоновочного пропуска МУ включается только при вступлении на путь? Тогда вопрос, в чем лично Вы видите смысл МУ?
И вообще получаются какие-то двойные стандарты. Этого в нормативных документах нету, значит нельзя, а вот это можно, хотя тоже нету в нормативке.
