СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: [ОМ] Чего не хватает для полного порядка?
Старый 26.05.2011, 19:54   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin

Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 40
Сообщений: 30,135
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 5998 раз(а)
Фотоальбомы: 2607 фото
Записей в дневнике: 702
Репутация: 126089

Тема: Чего не хватает для полного порядка?


Чего не хватает для полного порядка?



Сотрудники транспортной полиции приняли участие в пресс-конференции, посвящённой обеспечению безопасности на объектах железнодорожного транспорта в период массовых пассажирских перевозок и летних каникул.


Основной темой встречи стал комплекс мероприятий, проводимых транспортной полицией совместно с железной дорогой. Так, было объявлено, что на сегодняшний день на всех вокзалах Санкт-Петербурга установлены стационарные металлодетекторы (22 рамки). Кроме того, на Московском и Ленинградском оборудованы пункты досмотра пассажиров при посадке на поезда «Сапсан». Особое внимание уделяется безопасности на участках движения высокоскоростных поездов. На магистрали Петербург – Москва оборудованы системами ТСО 30 объектов, в том числе восемь вокзалов, семь мостов. Здесь осуществляют патрулирование более 300 человек в сутки. На участке Петербург – Бусловская в ближайшее время планируется построить восемь опорных пунктов охраны и один районный ситуационно-технический центр на станции Выборг. Охрану этого участка несут 90 человек ежесуточно.
Однако правонарушения на объектах железнодорожного транспорта имеют место, их число сокращается незначительно. Так, с начала года зафиксировано 14 случаев наложения посторонних предметов на рельсы. Такие действия носят повсеместный характер, за исключением Мурманского региона. Особое беспокойство вызывают непрекращающиеся факты противоправных действий в отношении «Сапсана». В 2010 году произошло 77 случаев бросания в высокоскоростной поезд, 18 наложений посторонних предметов на пути (бросание камней чаще всего происходит в районе Понтонной Колпинского района). В нынешнем году совершено уже 26 противоправных действий, в том числе 20 повреждений стёкол, 6 наложений. При этом три последних случая наложения посторонних предметов перед «Сапсанами» произошли в один день – 16 мая. Только благодаря счастливой случайности обошлось без тяжких последствий, хотя часть подвагонного оборудования пострадала.
«Можно сколько угодно ставить рамки, технические средства, – подвели итог стражи порядка, – но до тех пор, пока в работу по обеспечению безопасности не будут включаться все наши граждане, как это происходит в Израиле или США, мы вряд ли будем успешны в этом вопросе в должной мере».

Сергей Прудников


"Октябрьская магистраль" - oktmag.ru
Admin вне форума   Цитировать 14
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика