Вперёд в будущее
Перспективные разработки железнодорожной техники представили предприятия транспортного машиностроения.
Презентация прошла в рамках совместного заседания Комитета по железнодорожному машиностроению Союза машиностроителей России и расширенного Наблюдательного совета НП «ОПЖТ», которое провёл в Москве старший вице-президент ОАО «РЖД» Валентин Гапанович.
Выступая на заседании, он уделил особое внимание инновационным разработкам предприятий, производящих железнодорожную технику. По его словам, развитие научно-исследовательской и инновационно-технологической деятельности – залог будущего страны.
Технический директор ООО «ПК «Новочеркасский электровозостроительный завод» Алексей Сапунков представил разработанный совместно с компанией Alstom электровоз ЭП20, рассчитанный на скорости до 200 км/ч. На его основе будут созданы линейки пассажирских и грузовых локомотивов различной комплектации по роду тока и мощности. Для нового электровоза были разработаны асинхронные двигатели ДТА-1200А. Во время зимних Олимпийских игр эти локомотивы будут водить поезда Москва – Сочи.
Заместитель генерального директора ОАО «СИНАРА – Транспортные машины» Антон Зубихин рассказал о двухдизельном энергоэффективном маневровом восьмиосном тепловозе ТЭМ14, созданном по заказу Минпромторга. В рамках участия в проекте «Сколково» компания занимается разработкой локомотива с гибридным приводом SINARA-HYBRID. По словам Антона Зубихина, необходимо продолжать заключать долгосрочные контракты с РЖД, расширив планирование инвестиционной деятельности до 5–7 лет. Это позволит правильно выстраивать инвестиционный проект, инвестиционную программу и давать будущее производителям компонентов.
Своими разработками поделился также генеральный директор ЗАО УК «Брянский машиностроительный завод» Анатолий Задорожный. В ближайшие годы предприятие планирует выпустить порядка 200 тепловозов 2ТЭ25А. Кроме того, идёт работа над созданием линейки маневровых машин. Среди них локомотив ТЭМ-ТМХ, который создан на базе экипажной части тепловоза ТЭМ18 и оснащён двигателем Caterpillar мощностью 970 кВт. В конструкции применены модульные агрегаты производства фирмы CZ LOKO.
Марьяна Балашкина
"Октябрьская магистраль" -
oktmag.ru
