Цитата:
Сообщение от vic
А на станции, что стоит за аппаратура?
а вагонников не информируют автоматически, чтоб значится готовились к приему аварийного вагона?
а КТСМ 01, 02 каких годов выпуска?
|
На станции стоит компьютер с программой и аппаратура для работы в сети. Вагонники только на станциях где есть ПТО, ПОТ, на этих станциях АРМ организован у оператора ВЧД. На нашей дороге КТСМ-01 с 1999 г., КТСМ-02 с 2005 г., возможно есть у кого другие данные.
Блестеть не чем, разве что лысиной...
elmech добавил 21.09.2009 в 17:54
Цитата:
Сообщение от Юстас
И опять-таки, правильно гутаришь - Нагретых Аварийно, но прибор-то не сортирует их по аварийности, а контролирует все буксы подряд и все они НАгретые .... в разной степени и я чото так мыслю, что не аварийно нагретые он выявляет, а предаварийно нагретые, т.к. аварийно нагретые должны вызывать саму аварию уже
|
В статьях авторов, создателей прибора ПОНАБ-2 встречаются выражения: "...В приборе ПОНАБ-2 передача информации об аварийно греющихся буксах от основного оборудования к регистратору..." "...Что касается устройства передачи информации в систему ЭЦ при наличии аварийных букс в поезде..." это 1967 год.
"...Результаты статистической обработки амплитуды сигналов аварийно греющихся букс..." это 1971 год.
"...Оператор по уровню сигналов принимает решение об аварийном состоянии буксы..." это 1980 год. И т.д. и т.п.
А аварийность сиречь - неисправность, которые аппарат призван отыскивать
))
