Своевременная реакция
На Куйбышевской приступили к реорганизации Дирекции по эксплуатации и ремонту путевых машин
Наиль Хадыев, начальник Дирекции по эксплуатации и ремонту путевых машин Куйбышевской дороги
- С чем связана необходимость реорганизации?
- С момента создания на Куйбышевской в 2007 году дирекции её мощности не развивались. По сути, ремонтом занимаются только два участка дирекции в Сызрани, а эксплуатация путевых машин находится в ведении единственного предприятия дирекции - специализированной путевой машинной станции № 330 в Октябрьске. И если на ряде других дорог ремонтные и эксплуатационные предприятия развивались одновременно, то на КбшЖД - нет.
Кроме того, из-за отсутствия на дороге специализированных предприятий часть техники -снегоуборочные машины - была передана на баланс дирекции, другая же часть - путевые машины - осталась на балансе дистанций пути. А поскольку реформа путевого хозяйства вошла в активную фазу - укрупнение дистанций пути, переход на участковую систему обслуживания, - возникла необходимость убрать этот перекос.
Сейчас прорабатывается несколько вариантов реорганизации. Необходимо чётко представлять развитие на перспективу. Для этого нужен проработанный инвестиционный проект. Создаётся рабочая группа, разрабатываются новое положение и штатное расписание будущих структурных подразделений. Также разработаем график поэтапной передачи до 2013 года путевой техники на баланс дирекции.
- Что в итоге в 2013-м получит Куйбышевская?
- Планируем во всех регионах дороги организовать несколько базовых предприятий, специализирующихся на ремонте и техобслуживании путевых машин. При этом не только учитываем финансовую составляющую, но и анализируем численность ремонтного персонала, его занятость на видах работ. И за счёт концентрации управленческих функций, разделения затрат по видам ремонта и рационального использования техники сократим издержки. И получим эффективную модель управления человеческими и техническими ресурсами.
Беседовал Дмитрий Попов
