СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Показать сообщение отдельно
Старый 21.09.2009, 10:44   #6 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Юстас

Регистрация: 03.07.2009
Адрес: г.Екатеринбург
Возраст: 63
Сообщений: 1,293
Поблагодарил: 127 раз(а)
Поблагодарили 255 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 398
Муфта отсыревает из-за, так называемой, "точки росы". Т.е. при переходе температуры воздуха через "0" из него выделяется влага и оседает где пришлось. Отсюда - самое действенное: термоизоляция. Попробуйте покрыть внутреннюю поверхность крышки муфты монтажной пеной, типа распылить ее и размазать нетолстым слоем. Лучше это сделать на крышках, которые потом оттаранить на поле и заменить на муфтах, т.к. пена высохнуть должна и еще хорошо бы ее покрасить сверху потОм ... для долговечности покрытия. Пену берите, естественно, для наружних работ.

Мы через ЦШ пытаемся утвердить применение кремний-органического вазелина для изоляции и влагозащищенности контактов и колодкок муфт ... Чото со скрипом идет, хотя в авиации применяется давно ... Тогда и полное затопление муфты будет пофигу ...

Юстас добавил 21.09.2009 в 10:44
Немного не точно отписал, при переходе через "0" образуется куржак ... на контактах АП привода и т.д. ... Суть не изменяется, вода из воздуха оседает.
__________________
"После игры короля кладут в тот же ящик, что и пешку"

Последний раз редактировалось Юстас; 21.09.2009 в 10:44. Причина: Добавлено сообщение
Юстас вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению