Маневровый с гарантией
В Шарье борются с внеплановыми ремонтами локомотивов
Из ремонтного локомотивного депо Шарья СЖД выпущен первый маневровый тепловоз с гарантией безопасности.
На юбке ЧМЭ3-1522 белой краской выведено: «Локомотив гарантированной безопасности». Это означает, что ремонтники ручаются за высокое качество своей работы и за безаварийную эксплуатацию тепловоза.
«Пока гарантийный срок всего полтора месяца - от проведённого текущего ремонта ТР-2 до ближайшего техобслуживания ТО-3, - говорит начальник ремонтного локомотивного депо Шарья Сергей Васильев. - В дальнейшем планируем увеличить срок гарантии вплоть до 20 месяцев, то есть до следующего ТР-2».
Идея выпуска тепловоза с гарантией возникла у деповчан после 31 марта нынешнего года, когда Центральная дирекция по ремонту тягового подвижного состава ОАО «РЖД» утвердила положение о присуждении работникам ремонтного локомотивного депо личного клейма качества. Такое клеймо, поставленное на отремонтированный узел локомотива, даёт работнику право получать дополнительную премию в размере 35% от зарплаты. Но в случае выхода узла из строя исполнитель восстанавливает его за свой счёт и на два года лишается личного клейма.
Из 87 слесарей-ремонтников депо Шарья заявление на получение клейма решились подать 11 человек. После представления каждого соискателя его мастером аттестационная комиссия выбрала пятерых - они-то и приняли участие в пилотном проекте.
«Мы решили проверить мастерство будущих держателей клейма на конкретном, отдельно взятом локомотиве, устроить им, скажем так, практический экзамен, итоги которого подведём по истечении срока гарантии, - поясняет Сергей Васильев. - Всего в ремонте первого локомотива с гарантией приняли участие около 15 деповчан, но личную ответственность за свою часть работы несут только пятеро».
По признанию самих кандидатов на получение личного клейма, они и раньше обеспечивали высокое качество ремонта и считают справедливым, что их мастерство и усердие теперь будут подкрепляться денежным вознаграждением. В то же время, как отмечает руководство депо, к выпуску машины с гарантией исполнители подошли более основательно, чем обычно. Даже старые болты, на которые раньше не обратили бы внимания, меняли на новые.
Принимала тепловоз в эксплуатацию комиссия из руководителей двух Шарьинских локомотивных депо - ремонтного и эксплуатационного.
«Мы вместе тщательно проверяли все узлы в процессе их сборки, на этапе монтажа и после реостатных испытаний локомотива, - говорит начальник эксплуатационного локомотивного депо Шарья Дмитрий Карпухно. - Серьёзных замечаний не было, выявленные мелкие недоделки были устранены. А ещё мы, эксплуатационники, посчитали, что локомотив гарантированной безопасности должен и выглядеть красиво. По нашему требованию ремонтники покрасили вспомогательное оборудование и привели в порядок кабину: оформили её в светлых тонах, подремонтировали сиденье, улучшили освещение».
Как пояснили в ремонтном депо, личное клеймо качества - это либо гарантийный талон с номером узла (детали) и фамилией исполнителя, который вклеивается в паспорт локомотива, и клеймо непосредственно на отремонтированном узле или детали. При заходе машины на внеплановый ремонт будет нетрудно установить виновника.
Шарьинские ремонтники намерены выпускать по одному тепловозу гарантированной безопасности в месяц, то есть примерно каждый пятый тепловоз, прошедший в депо ТР-2 или ТР-3. Эти машины будут работать на всём полигоне СЖД, а также направляться на Московскую дорогу. Первый ЧМЭ3 с гарантией уже прибыл в эксплуатационное локомотивное депо Ярославль-Главный и будет задействован на путейских «окнах».
«Надеюсь, наше начинание повысит надёжность работы парка маневровых тепловозов СЖД и МЖД и со временем позволит полностью уйти от внеплановых ремонтов», - отметил Сергей Васильев.
Николай Порецкий,
соб. корр. «Гудка» Ярославль
