Цитата:
Сообщение от DenSam
Преобразователь сигнала из одного вида физической среды в другую: из электрических сигналов в оптический например и наоборот.
Не задержку включать, а реализовывать алгоритм расчета вероятного времени подхода подвижной единицы.
|
Немного некорректно. Скорее так: рассчитывать время вступления на переезд в зависимости от рассчётной и фактической скорости проследования датчиков счёта ос. Система всё равно будет дискретной. За выходные постараюсь додумать этот алгоритм при различном шаге дискретизации. Придётся вспомнить дифференциальное исчисление, учитывая, что ускорение есть производная первого порядка от скорости (если не ошибаюсь).
tyubik добавил 20.05.2011 в 17:30
Так, немножечко прояснилось в хмельной голове.
Итак: имеем пару счётчиков ос перед участком подачи извещения (измеряем V1 и V2). Допустим, поезд движется с положительным ускорением (V2>V1). Имеем две точки, по которым строим линию ускорения, предполагая скорость V3, с которой первая ось подвижного состава проследует следующий пункт измерения скорости. В случае, если V3 факт. не будет превышать V3 расч. продолжаем измерения дальше, в противном случае понимаем, что величину ускорения рассчитать невозможно и подаём на переезд извещение. Теперь необходимо определиться с шагом расстановки датчиков по участку извещения и определить Vmaх для каждой точки измерения, при которой извещение подаётся безусловно.
Меня кто-нибудь понимает?
tyubik добавил 20.05.2011 в 17:49
У Никулина анекдот замечательный был, когда пьяный мужчина зашёл в переполненный автобус с криком:
- Эй! Кто-нибудь меня слышит?!
Все молчат.
- Ну, раз никого нет, я отолью...
Эй! Мои выкладки кто-нибудь понимает?
tyubik добавил 20.05.2011 в 17:57
!!!ЭВРИКА!!!
Тут кто-то писАл, что рассматривался вариант расстановки счётчиков ос на расстоянии пятидесяти метров друг от друга.
ДУДКИ!!! Чем ближе к переезду, тем меньше шаг дискретизации. По экспоненциальной зависимости. Это железно!
Ладно, чава-какава, на дачу надо ехать, картоху сажать.
