Комфортный проход
Пешеходы и пассажиры спускаются под землю
В этом году на станции Хабаровск-1 приступят к капремонту подземного перехода вокзала.
Тем самым начнётся очередной этап масштабной модернизации крупнейшего на Дальневосточной магистрали вокзального комплекса. Более чем за вековую историю внеклассной станции Хабаровск-1 её вид неоднократно менялся.
Последняя реконструкция началась в 2000 году с обновления здания вокзала. Работы завершились в 2007 году, в результате чего сооружение приобрело новый архитектурный облик - в стиле русского модерна.
Фактически сразу стал решаться вопрос с закрытием на капремонт подземного пешеходного перехода. Построенный 30 лет назад, он пришёл в аварийное состояние: система водоотведения не справлялась с потоком воды, и переход после проливных дождей затапливало.
Помимо прочего вблизи вокзала возвели большой жилмассив. «Когда ещё микрорайон не разросся, нагрузка на переход была совсем иная. Как-то подсчитали: в сутки через него стало проходить до 30 тыс. человек, из которых только 6 тыс. - пассажиры», - отметили в управлении ДВЖД.
В 2008 году по подземному переходу постепенно начали ограничивать проход, и в итоге его закрыли. Тогда же для пропуска пассажиров на посадочные платформы и горожан с близлежащей улицы Ухтомского на привокзальную площадь и обратно открыли возведённый над путями пешеходный виадук.
Приступить к ремонту перехода помешал финансовый кризис. В условиях сокращения инвестпрограмм средств на него не нашлось. Только в прошлом году ОАО «РЖД» выделило 5 млн руб. на проектно-изыскательские работы. Сейчас они близки к завершению.
«К строительно-монтажным работам планируется приступить во втором полугодии. Предварительный срок окончания строительства - 2012 год», - сообщил «Гудку» заместитель начальника Дальневосточной магистрали по пассажирским перевозкам Сергей Фомичёв.
В этом году на реконструкцию будет направлено 40 млн руб.
Павел Усов, соб. корр. «Гудка» Хабаровск
