Прямую линию должен слышать каждый!
Состоялась вторая горячая линия начальника дороги
Актуальность мероприятия, как и в первый раз, была обусловлена двумя задачами: получение информации о ходе реформ снизу и разъяснение политики компании на местах.
За два месяца спектр вопросов не претерпел серьёзных изменений. Реструктуризация, социальная сфера, производственная тематика волновали людей, как и прежде, особенно остро.
Впрочем, обозначился и новый проблемный блок: транспортные трудности с доставкой на рабочее место.
Учитывая корректировки властей и пригородных компаний в сфере пассажирских перевозок, этого следовало ожидать. Однако неожиданными оказались масштабы сложившейся ситуации. Так, некоторые звонки напоминали сообщения о чрезвычайном положении. «В связи с отменой поездов № 6001, 6011 до работы приходится добираться, на чём придётся, прямого автотранспорта нет», – с болью говорили работники станций Светогорск, Лесогорский, Пруды, Каменногорск. «Чтобы доехать до места работы, приходится вставать в 4 утра, а выезжать в 5. Ходит всего один вагон, в котором более часа едут сто человек, в том числе маленькие школьники», – вторили из Новгородской области.
– Пригородное обслуживание осуществляется согласно законодательству, – прокомментировал Виктор Степов. – В каждом из случаев выполняется заказ субъекта Федерации, который определяется маркетинговыми исследованиями. При необходимости эти планы могут корректироваться. В том числе благодаря такой информации.
Большое внимание было уделено вопросам первой прямой линии, которые не получили тогда оперативного ответа. Так, по просьбе проконтролировать приём детей в ведомственный детский сад
№ 25 в Петрозаводске службой по управлению персоналом была проведена проверка, которая заключила: нарушений нет. На жалобу сотрудницы НОД-2 Татьяны Добровой о её сокращении и предложении должности, не соответствующей прежней, было сказано, что после её обращения консенсус найден. Наиболее острые актуальные вопросы были проконтролированы, получили решение.
Особый резонанс вызвал случай с медицинским обслуживанием пенсионеров Северо-Западной пригородной пассажирской компании. Точнее, его отсутствием. «В поликлинике на Боровой перестали обслуживать наших ветеранов, – сообщила Диана Куйбычева. – Уходили они с Октябрьской железной дороги и никакого отношения к сегодняшним преобразованиям не имеют...» Как выяснилось, в Коллективном договоре ФПК не заложена эта услуга для неработающих пенсионеров, целый год бывшие железнодорожники были лишены бесплатного медицинского обслуживания.
– Это вопиющий случай, – сказал Виктор Степов. – Норма должна быть включена в договор. Почему профсоюз так сработал? Людей лишили того малого, что они заработали!
Впрочем, несмотря на подобные примеры, прямую линию сложно было назвать по-настоящему острой. Начальник дороги отметил, что вопросы не отражают в полной мере ситуацию на полигоне ОЖД:
– Дорога кипит, мы это знаем. Однако люди не стремятся донести свои проблемы, не пользуются этой уникальной возможностью! Что это – боязнь? Выходите на связь, вам и нам это жизненно необходимо!
Другим важным аспектом разговора стала организация горячей линии.
– Мероприятия подобного уровня должны быть более масштабными, – подчеркнул Виктор Степов, обратившись к службе корпоративных коммуникаций, – звучать на всю дорогу, а не носить нынешний камерный характер! Линия в дальнейшем должна проходить в качественно новом формате.
Сергей Прудников
"Октябрьская магистраль" -
oktmag.ru
