19.05.2011, 18:09
|
#116 (ссылка)
|
|
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 01.05.2010
Сообщений: 9
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 0
|
Цитата:
|
О Жидели, я к тому, что время относительно - ваше "давно" с моим "давно" и близко не стояло))), и дата утверждения тех схем важна лишь в вашей епархии))), нам она до "фонаря", у нас этого нет и по логике не должно быть! Сам прибор КТСМ не является "указующим", он не выносит вердикт! он только подсказывает о изменившихся условиях работы конкретного узла, а вот человек (ДСП, осмотрщик, машинист) решает, как поступить!!! "ехать-не ехать" и "как ехать" И доверять перекрывать сигнал это значит сделать из "контролирующего прибора" "прибор безопасности", который функционально на порядок выше наших контролирующих средств. Это очень опасно! Но это, повторюсь, ВАШЕ дело, к нам не имеет ни какого отношения, хоть "давно", хоть недавно!
|
он не выносит вердикт! а тревога 1 тревога 2 разве не вердикт если он подтвержден осмотром вагонника схема есть работает проверен как говорится временем
|
|
Цитировать
0
|