СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Вопросы к ЦШ по АЛС и САУТ
Старый 18.05.2011, 17:28   #180 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для shl52

Регистрация: 23.11.2010
Адрес: Н.Новгород
Сообщений: 851
Поблагодарил: 236 раз(а)
Поблагодарили 277 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 164
Цитата:
Сообщение от Александр Посмотреть сообщение
При узком междупутье стыки по двум ниткам не установить, только однониточные рц.
Так что с примочками вопрос очень интересный, не терпится взглянуть.
Не представляю без шлейфа, или там только один из двух путей кодируемый?
Виноват задержался с ответом.
Если междупутье 5.9 и больше смотрите ЭЦ-11-87 рис. 7 т.е. вполне нормальное кодирование без шлейфа.
А вот при междупутье от 5.3 до 5.9 в соответствии с п.3.32 НТП - 99 допускается оборудование таких съездов двухниточными р.ц. в соответствии МУ И-196-90. Здесь есть подводный камушек. Необходима схема контроля проследования по переходным путям съездов через неконтролируемый р.ц. участок. В некоторых случаях при скоростях меньше 5 км/ч схема восстанавливается ДСП.
За острой крестовиной глухого пересечения должен быть уложен рельс длиной 4.5 м для установки изостыка перед контрольным рельсом крестовины стрелки.
У нас два перекрестных съезда на станциях стыкования, где кодируется 50 Гц и обратный тяговый ток 50 Гц. Проехать без сбоя практически нельзя. В одном месте мы это пробуем. Схемы утвердили, решение типовое, что получится не знаю.
__________________
Красный. Вижу красный. Поехали? Поехали.

Последний раз редактировалось shl52; 18.05.2011 в 17:52.
shl52 вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика