|
И ускорение надо учитывать не как вероятное событие после прохода мерного участка, а как безусловное событие, т.е. время извещения надо расчитывать исходя из скорости прохода мерного участка с учетом максимально возможного ускорения до установленной и дальнейшего движения с установленной. Разница я думаю, составит несколько секунд - некритично для мотивации такой модернизации. Есть вариант с несколькими мерными участками - т.е. в пределах участка приближения с некоторыми периодами промерять скорость и если уж движемся постоянно медленно вплоть до подходов к переезду, то тогда и извещение будет подано "фактически верно".
|
