СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть - Показать сообщение отдельно - =Книги= Литература по локомотивному хозяйству

**Admin** · 15.05.2011, 22:48

Добавлено:

Асадченко В.Р. - Автоматические тормоза подвижного состава : Учебное пособие для ВУЗов ж-д транспорта М.: Маршрут, 2006. - 392 с. Скачать

Крылов В.И., Крылов В.В. - Автоматические тормоза подвижного состава М.: Транспорт, 1983. - 360 с., илл., табл. Скачать

Admin добавил 15.05.2011 в 22:48
Афонин Г. С. Устройство и эксплуатация тормозного оборудования подвижного состава : учебник для нач. проф. образования М.: Издательский центр «Академия», 2006. — 304 с. Скачать

ищем:

Цитата:

К введению

Директивы XX съезда КПСС по шестому пятилетнему плану развития народного хозяйства СССР на 1956—1960 гг. Госполитиздат, 1956.

Контрольные цифры развития народного хозяйства СССР на 1959—1965 гг. ГосПолитиздат, 1959.

Б е ще в Б. П. Железнодорожный транспорт СССР в 1959—1965 гг. Госполитиздат, 1960.

Тищенко А. И. Электрификация железных дорог СССР. Траисжелдор-издат, 1959.

Тищенко А. И. Техническая реконструкция тяги. Трансжелдориздат,

Самохвалов В. А. Техническая реконструкция железнодорожного транспорта. Трансжелдориздат, 1961.

М у л ю к и н Ф. П. Электрификации транспорта — высокие темпы. «Железнодорожный транспорт», 1964, № 5.

Хацкелевич М. Н. О технической реконструкции тяги на железнодорожном транспорте. «Бюллетень технико-экономической информации» (МПС), 1956, № 9.

Центральное статистическое управление при Совете Министров СССР. Статистические сборники. Государственное статистическое издательство, 1956, 1958, 1963, 1964.

Главное управление локомотивного хозяйства МПС. Справочник по локомотивам железных дорог Советского Союза. Трансжелдориздат, 1956.

К главе первой

Главное управление локомотивного хозяйства МПС. Электровоз BJ122M. Инструкционная книга. Трансжелдориздат, 1961.

Раков В. А., Пономаренко П. К. Электровоз. Трансжелдориздат, 1956.

Осипов С. И. Электровоз ВЛ22М с тяговыми двигателями НБ-411. «Электрическая и тепловозная тяга», 1958, № 7.

Василенко Г. В., Бочаров В. И. Возможные пути дальнейшего улучшения тяговых свойств электровоза ВЛ22М. «Электрическая и тепловозная тяга», 1959, № 3.

Паспорт электровоза серии ВЛ22М, основные данные и характеристики. Труды Московского института инженеров железнодорожного транспорта, выпуск 81/2. Трансжелдориздат, 1956.

Б о в э Е. Г. Электровоз Н8. Трансжелдориздат, 1956.

Новочеркасский электровозостроительный завод. Электровоз Н8. Инструкционная книга. Трансжелдориздат, 1960.

Тбилисский электровозостроительный завод. Электровоз ВЛ8. Инструкционная книга. Трансжелдориздат, 1963.

Мясников К. Я. Модернизация оборудования и электрических схем электровоза серии Н8. «Электрическая и тепловозная тяга», 1960, № 7.

Бовэ Е. Г., Быстрицкий X. Я- Улучшить конструкцию электровоза Н8. «Электрическая и тепловозная тяга», 1958, № 5.

Петров |М. П. О нерешенных вопросах конструкции электровозов Н8. «Электрическая и тепловозная тяга», 1959, № 12.

Центральное бюро технической информации электропромышленности. Магистральный электровоз Н8. М., 1959.

Григорян С. О. Тяговый режим работы электровоза с регулируемыми характеристиками. «Известия высших учебных заведений». Электромеханика, 1960, № 8.

ЗерекидзеИ. И. Электровоз с регулируемыми характеристиками тяговых двигателей. «Электрическая и тепловозная тяга», 1961, № 12.

Бовэ Е. Г. Результаты испытаний мощного восьмиосного электровоза. «Железнодорожный транспорт», 1955, № 12.

Новочеркасский электровозостроительный завод. Электровоз ВЛ23 без рекуперации. Инструкционная книга. Трансжелдориздат, 1960.

Тушканов Б. А. Электровоз ВЛ23. «Электрическая и тепловозная тягав, 1957, № 10.

С о р и н Н. А. Электрическая схема электровоза ВЛ23. «Электрическая и тепловозная тяга», 1959, № 1. ^

Курочка А. Л., Бабин А. С. Электрические схемы электровоза ВД'.М с рекуперацией. «Электрическая и тепловозная тяга», 1959, № 3.

Со р и н Н. А. Электрическая схема электровоза серии ВЛ23. «Электришч u.i i и тепловозная тяга», 1959, № 9.

Губин В. II., Бабков Н. А. Некоторые выводы из анализа работы ^новых двигателей НБ-406 «Электрическая и тепловозная тяга», 1961, № 6.

Григорьев Е. Т., Кочу рае в Л. Д. и др. Конструктивные особенности электровоза ВЛ23. «Железнодорожный транспорт», 1956, № 3.

Фаминский Г. В. Новый шестиосный электровоз ВЛ23 постоянного тока (по результатам тяговых испытаний). Вестник ЦНИИ МПС, 1956, № 4(8).

Масхарашвили А. А. Восьмиосный электровоз Т8 постоянного тока. «Электрическая и тепловозная тяга», 1961, № 9.

Винокуров В. А. Слово эксплуатационников о новом электровозе Т8. «Электрическая и тепловозная тяга», 1962, № 6.

Е в т е е в И. П., О с и п о в С. И., ПустовойтовМ. П. Пассажирские электровозы ЧС1 и ЧСЗ. Трансжелдориздат, 1962.

Ильин И. П. Пассажирский электровоз ЧС1. «Электрическая и тепловозная тяга», 1957, № 9.

Алексеев М. В., Бычковский А. В.,Зольников С. С. Основные выводы из испытаний электровоза ЧС1. «Электрическая и тепловозная тяга», 1958, № 6.

Евтеев И. П., Осипов С. И. Электрические схемы и оборудование электровоза ЧС1. «Электрическая и тепловозная тяга», 1960, № 4.

К р а л л К-, Ржержиха К. Магистральные электровозы 4IE для СССР. «Чехословацкая тяжелая промышленность», 1960, № 8.

Раков В. А. Пассажирский электровоз серии ЧС2. Трансжелдориздат,

1963.

Осипов С. И. Пассажирский электровоз ЧС2. «Электрическая и тепловозная тяга», 1959, № 11.

Раков В. А. Электрические схемы электровоза серии ЧС2. «Электрическая и тепловозная тяга», 1962, № 10.

Раков В. А. Особенности электровоза серии ЧС2 выпуска 1963 г. «Электрическая и тепловозная тяга», 1963, № 5.

Раков В. А. Пассажирский электровоз серии ЧС2Т с реостатным торможением. (Электрические схемы и краткое описание их действия.) «Электрическая и тепловозная тяга», 1965, № 3 и 4.

К главе второй

Гохштейн Б. Я., Лапнн В. Б. и др. Первый электрифицированный участок на переменном токе. «Электрическая и тепловозная тяга», 1957, № 1.

Тихменев Б. Н. Схема опытного электровоза однофазного тока с игнитронами. «Бюллетень техиико-экономической информации» (МПС), 1956, № 6.

Раков В. А. Электровозы переменного тока. Машгнз, 1961.

Быстрицкий X. Я., Дубровский 3. М., Ребрик Б. Н. Устройство и работа электровозов переменного тока. Изд. «Транспорт», 1965.

Новочеркасскнй электровозостроительный завод. Электровоз Н60. Инструкционная киига. Трансжелдориздат, 1961.

Новочеркасский электровозостроительный завод. Электровоз ВЛ60. Инструкционная книга. Трансжелдориздат, 1963.

Курочкин Б. Н. Новый электровоз переменного тока. «Электрическая и тепловозная тяга», 1957, № 11.

Суслов Б. Б. Магистральный электровоз однофазного тока мощностью 4 ООО кет. «Бюллетень технико-экономической информации» (МПС), 1957, № 5(19).

Тихменев Б. Н., Ребрик Б. Н. Тяговые испытания электровоза Н60. «Бюллетень технико-экономической информации» (МПС), 1958, № 10(36).

Ребрик Б. Н., Тихменев Б. Н. Основные результаты испытаний опытных электровозов Н60. Труды Всесоюзного научно-исследовательского института железнодорожного транспорта, вып. 170, 1959.

С о р и н Н. А. Основные особенности конструкции, технические данные в схема вентиляции электровоза Н60. «Электрическая и тепловозная тяга», 1959, № 6.

Тушканов Б. А. Электрическая схема электровоза переменного тока серии Н60. «Электрическая и тепловозная тяга», 1959, № 5.

Попов В. И. Новый главный контроллер ЭКГ-60/20 электровоза Н60. «Электрическая и тепловозная тяга», I960, № 9.

Марченко Ю. В. Усовершенствование оборудования и электрических схем электровоза серии Н60. «Электрическая и тепловозная тяга», 1960, № 11.

Золоторев П. А., Бочаров В. И. Тяговый двигатель НБ-412М электровоза переменного тока серии Н60. «Электрическая и тепловозная тяга», 1960,

К а ц е р М. А. Некоторые изменения в электрической схеме электровоза ВЛ60. «Электрическая и тепловозная тяга», 1963, № 7.

Хвостов В. С., Ротанов Н. А., Тарасов Ю. Г. Как улучшить коммутацию тяговых двигателей НБ-412М. «Электрическая и тепловозная тяга», 1962, № 1.

К а ц е р М. А. Усовершенствование электровоза серии Н60. «Электрическая и тепловозная тяга», 1962, № 11.

Новогоренко Н. М., Кирбятьев Л. Н., Заславский И. Г. Защита электровозов Н60 от генераторных токов с помощью автомата АБ-1. «Электрическая и тепловозная тяга», 1962, № 12.

Бочаров В. И. Модернизация электрических машин электровоза Н60. «Электрическая и тепловозная тяга», 1963, № 2.

Капер М. А. Электрическая схема электровоза переменного тока серии BJI60. «Электрическая и тепловозная тяга», 1963, № 3.

Кудрявцев Е. В. Конденсаторная защита главных контроллеров типа ЭКГ-60/20. «Электрическая и тепловозная тяга», 1963, № 10.

Шестаков А. Н., Железняков А. Т. Некоторые советы по эксплуатации переходных алюминиевых реакторов электровозов BJ160. «Электрическая и тепловозная тяга», 1963, № 11.

Демченко Д. А. Чему учит опыт эксплуатации электровозов переменного тока. «Железнодорожный транспорт», 1965, № 2.

Крылов С. С. Устройство для плавного регулирования напряжения тяговых двигателей электровоза BJ160. «Электрическая и тепловозная тяга», 1964, № 3.

Дубровский 3. М., Р е б р и к Б. Н. Последовательное соединение игнитронов на электровозах переменного тока Н60. «Электрическая и тепловозная тяга», 1962, № 7.

Ребрик Б. Н. Особенности эксплуатации электровозов серии BJI60 с последовательным соединением игнитронов. «Электрическая и тепловозная тяга», 1963, № 5.

Кацер М. А., Криворогов Е. Н. Электрическая схема электровоза BJ160 с последовательным соединением вентилей. «Электрическая и тепловозная тяга», 1964, № 5.

Ребрик Б. Н. Опыт последовательного соединения игнитронов на электровозах BJ160. Труды Всесоюзного научно-исследовательского института железнодорожного транспорта, вып. 286. Изд. «Транспорт», 1965.

Аликин Р. И., Дубов В. В. и др. Тяговый электродвигатель с компенсационной обмоткой НБ-412К. Новочеркасский научно-исследовательский институт электровозостроения. Сборник электровозостроения, том 3. Новочеркасск, 1963.

Кацер М. А. Изменения в электрических схемах электровоза BJ160. «Электрическая и тепловозная тяга», 1965, № 2.

Кацер М. А., Покромкин В. И. Изменения в электрической схеме электровозов BJ160 последнего выпуска. «Электрическая и тепловозная тяга», 1965, № И.

Голованов Ю. М. Модернизированная электрическая схема электровоза переменного тока BJ160. «Электрическая и тепловозная тяга», 1965, № 7.

Поскробко А. А. Электровоз переменного тока со схемой бестоковой коммутации. «Электрическая и тепловозная тяга», 1962, № 5.

Золотарев П. А. Тяговые электродвигатели пульсирующего тока на напряжение 1 500 в (об электродвигателе типа НБ-415 — прим. автора). Новочеркасский научно-исследовательский институт электровозостроения. Сборник электровозостроения, том 3. Новочеркасск, 1963.

Мелихов В. Л., Поляков А. Л. Электропневматический тормоз электровоза Н60П. «Электрическая и тепловозная тяга», 1962, № 10.

Кацер М. А., Порох и и Е. Е. Схема электропневматического тормоза электровоза ВЛ60". «Электрическая и тепловозная тяга», 1963, Ms 12.

Тихменев Б. Н., С к и б а Л. И. и др. Рекуперативное торможение на электровозах переменного тока. «Электрическая и тепловозная тяга», 1964, № 10.

Тихменев Б. Н., С к и б а Л. И. и др. Электрические схемы электровоза ВЛ60Р переменного тока с рекуперативным торможением. «Электрическая и тепловозная тяга», 1964, № 11.

Раков В. А. Технический проект электровоза Н62 с полупроводниковыми выпрямителями. «Бюллетень технико-экономической информации» (МПС), 1960, № 6(48).

Поскробко А. А., Васюков О. А., Сокут Л. Д. Электровоз переменного тока Н62 с кремниевыми выпрямителями. «Электрическая и тепловозная тяга», 1961, № 7.

Г о р д и е н к о Г. И., Бабин А. С. и др. Основные результаты исследований работы электрооборудования на электровозах ВЛ62. Всесоюзный научно-исследовательский н проектно-конструкторский институт электровозостроения. Сборник электровозостроения, том 4. Новочеркасск, 1964.

Кнрбятьев Л. Н., Мелихов В. Л. н др. Магистральный электровоз ВЛ60К с кремниевыми выпрямителями. «Электрическая и тепловозная тяга», 1964, № 2.

Кацер М. А., Покромкин В. И. Электрическая схема электровоза ВЛ60К на полупроводниковых кремниевых вентилях. «Электрическая н тепловозная тяга», 1966, № 3.

Ж а р и н А. И. Французские электровозы однофазного тока для железных дорог Советского Союза. «Бюллетень технико-экономической информации» (МПС), 1957, № 9(23).

Самохвалов В. А. Французские электровозы переменного тока, изготовляемые для Советского Союза. «Электрическая и тепловозная тяга», 1958, № 7.

М а ш е ф е р-Т а с с е н М. И. Электровозы СС для СССР. «Revue Schneider-"Westinghouse», декабрь 1958 г., стр. 74—81.

К е р Д. Французские фирмы Альстом и МТЕ построили первый из 50 электровозов для Советского Союза. «Rev. de l'Assn. Franc, des Amis de Chemins de Fer», 1959, № 216, p. 69—85.

Иванов В. И. Автоматика системы охлаждения игнитронов электровоза серии Ф. «Электрическая и тепловозная тяга», 1960, № 10.

Дубровский 3. М. Электрически схема электровоза серии Ф. «Электрическая и тепловозная тяга», 1959, № 7.а

Р а к в В. А. Электровозы с кремниевыми выпрямителями. «Бюллетень технико-экономической информации» (МПС), 1959, № 3.

Ильин И. П. Электровоз переменного тока серии К с кремниевыми выпрямителями. «Электрическая и тепловозная тяга», 1961, № 11 и 1962, № 1.

Голованов В. А. Электрические схемы электровоза переменного тока серии К с кремниевыми выпрямителями. «Электрическая и тепловозная тяга», 1962, № 4.

Штерн В. П., Костин Н. А. Статическое зарядное устройство электровоза серии К- «Электрическая и тепловозная тяга», 1963, № 7.

Родионов Н. И. Транзисторные схемы защиты кремниевых выпрямителей. «Электрическая и тепловозная тяга», 1963, № 12.

Ромбольд В. «Электрическое оборудование локомотивов 50 гц с кремниевыми выпрямителями для СССР. «Elektrishe Bahnen» 1961, № 8.

Электрическое оборудование электровоза переменного тока серии К с кремниевыми выпрямителями «Бюллетень технико-экономической информации» (МПС), 1961, № 8(58).

Гариичев Д. А., Голованов В. А. и др. Электровоз с полупроводниковыми выпрямителями. Трансжелдориздат, 1963.

Попов Е. И. Проект нового восьмиосного электровоза переменного тока, «Бюллетень технико-экономической информации» (МПС), 1958, № 8(34).

Курочкин Б. Н., Тушканов Б. А. Электровоз переменного тока типа Н80. «Транспортное машиностроение», 1961, № 5.

Всесоюзный научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт электровозостроения. Сборник № 5. Электровоз ВЛ80. Новочеркасск, 1964.

Тушканов Б. А. Восьмиосный магистральный электровоз переменного тока Н80. «Электрическая и тепловозная тяга», 1961, № 8.

Янов В. П. Новый магистральный электровоз переменного тока. «Электрическая и тепловозная тяга», 1962, № 12.

Золотарев П. А., Козорезов М. А. и др. Восьмиосный электровоз переменного тока Н80 (BJ180). «Электрическая и тепловозная тяга», 1963, № 2 и 4.

Б о в э Е. Г. Что показали испытания электровоза ВЛ80К. «Железнодорожный транспорт», 1964, № 12.

Тушканов Б. А., Бочаров В. И. и др. Магистральные электровозы переменного тока ВЛ60 и ВЛ80. Изд. «Транспорт», 1964.

Мелихов В. Л., Поляков A. JI. Изменения и усовершенствования в электрической схеме восьмиосного электровоза ВЛ80. «Электрическая и тепловозная тяга», 1964, Но 6.

Некрасов О. А., Новиков В. Е. Результаты тягово-энергетических испытаний опытного электровоза ВЛ80. Труды Всесоюзного научно-исследовательского института железнодорожного транспорта, выпуск 286. Изд. «Транспорт», 1965.

Каптелкин В. А. Скоростной пассажирский электровоз переменного тока с кремниевыми выпрямителями. «Электрическая и тепловозная тяга», 1965, № 4.

К главе третьей

Л о г у а Ш. С. Стыковой электровоз для участков переменного и постоянного тока. «Железнодорожный транспорт», 1959, Ns 12.

И з о с и м о в А. В., Лапин В, Б. Технико-экономическая эффективность различных способов стыкования электрической тяги переменного и постоянного тока. «Вестник Всесоюзного научно-исследовательского института железнодорожного транспорта», 1962, № 7.

Быстрицкий X. Я- Электровоз двойного питания нужен железнодорожному транспорту. «Электрическая и тепловозная тяга», 1963, № 2.

Забродин Б. В. Электровоз двойного питания ВЛ61Д. «Электрическая и тепловозная тяга», 1964, № 3.

К главе четвертой

Якобсон П. В. История тепловоза в СССР. М., Трансжелдориздат, 1960.

Всесоюзный научно-исследовательский тепловозный институт. Локомотивы СССР, ч. I и ч. II. Коломна, 1964.

К м е т и к П. И. Достижения отечественного тепловозостроения за прошедшее пятилетие. «Транспортное машиностроение», 1961, N8 5.

Шишкин К- А., Гуревич А. Н. и др. Тепловоз ТЭЗ. Трансжелдориздат, 1957.

Гуревич А. Н., Рудая К- И., Середин А. И. Конструктивные и эксплуатационные особенности тепловоза ТЭЗ. «Железнодорожный транспорт», 1955, № 12.

Кирнарский А. А. Конструктивные и технологические особенности тепловоза ТЭЗ. «Технология транспортного машиностроения», ВПТИ, 1956, № 1.

Петровский Н. В. Судовые двигатели внутреннего сгорания. Л., Изд. «Морской транспорт», 1955.

Менжинский И. Г. Грузовой магистральный двухсекционный тепловоз ТЭЗ. «Бюллетень технико-экономической информации» (МПС), 1955, № 3.

Тертычко Н. А., Кузнецов Т. Ф. Новый магистральный тепловоз 242 ТЭЗ. Трансжелдориздат, 1956.

Астахов П. Н., Громов С. П., Лапушкин С. А. Некоторые

выводы из испытаний тепловоза ТЭ7. «Электрическая и тепловозная тяга», 1957, № 5.

Труды Всесоюзного научно-исследовательского института железнодорожного транспорта, вып. 142. Результаты испытаний тепловоза ТЭЗ. Трансжелдориздат, 1957.

Смольянииов А. Е. Пассажирский тепловоз ТЭ7. «Железнодорожный транспорт», 1957, Л% 1.

Щукин М. Н. Новое в отечественном тепловозостроении. «Электрическая и тепловозная тяга», 1957, № 2.

Чехлань В. Г. Некоторые недостатки электрооборудования тепловоза ТЭЗ. «Электрическая и тепловозная тяга», 1958, № 5.

В а ж е в П. Ф. Модернизация тягового электродвигателя ЭДТ-200. «Электрическая и тепловозная тяга», 1959, № 12.

Родзевич Н. В. Усовершенствованная роликовая букса тепловоза ТЭЗ. «Электрическая и тепловозная тяга», 1959, № 3.

Всесоюзный научно-исследовательски® институт железнодорожного транспорта. Усовершенствование тепловоза ТЭЗ. Труды института, вып. 198. Трансжелдориздат, 1960.

Струнге Б. Н., Жебровский А. Ф. Тепловозный дизель 6Д100. «Электрическая и тепловозная тяга», 1960, № 11.

С у р ж и и С. Н. Пути модернизации тепловоза ТЭЗ. «Электрическая и тепловозная тяга», 1960, № 4.

Ремпель А. И. Пусковой сервомотор регулятора дизеля 2Д100. «Электрическая и тепловозная тяга», 1962, № 11.

Н а с ы р о в Р. А., Мирза А. Н. Почему преждевременно выходят из строя поршни дизеля 2Д100? «Электрическая и тепловозная тяга», 1962, № 9.

Кацай А. Л., Беляев А. И. Усовершенствование гидромеханического редуктора тепловоза ТЭЗ. «Электрическая и тепловозная тяга», 1962, № 2.

Аронов М. И., П л у ц е р-С а р н о Ю. Н. Устройство и работа магнитного усилителя. «Электрическая и тепловозная тяга», 1962, № 2.

Тимошенко И. М., Гефтер В. И., Крашеница А. А. Кулачковый реверсор типа ППК-8301. «Электрическая и тепловозная тяга», 1962, № 1.

Коняев А. Н., Карабаев А. Ф., Осипов С. В. Трехсекционный тепловоз ЗТЭЗ. «Электрическая и тепловозная тяга», 1962, № 3.

Галочкин Г. П., Никушин А. И. Вибрационный регулятор мощности тепловоза ТЭЗ. «Электрическая ",и тепловозная тяга», 1962, № 10.

Большаков А. С. Усовершенствование тепловоза ТЭЗ. «Электрическая и тепловозная тяга», 1963, № 1 и 2.

Белоусов В. Н. Регулировка реле перехода тепловоза ТЭЗ. «Электрическая и тепловозиая тяга», 1964, К» 3.

Каменцев Ю. С. Усовершенствованная электрическая схема тепловоза ТЭЗ последнего выпуска. «Электрическая и тепловозная тяга», 1965, № 10.

Угаров И. П. Проекты новых тепловозов с электрической передачей. «Бюллетень техиико-экономической информации» (МПС), 1958, № 4(30). ' Струнге Б. Н., Асеев Е. Н. Мощный двигатель для магистральных

тепловозов. «Железнодорожный транспорт», 1957, № 8.

Файнгольд И. Я-, Кошевой В. И. Магистральный тепловоз ТЭ10. 1 «Электрическая и тепловозная тяга», 1959, № 7.

Струиге Б. Н., Синен к"о Н. П. и др. Технические характеристики нового дизеля 9Д100. «Электрическая и тепловозная тяга», 1959, № 7.

Плуцер-Сарно Ю. Н. Система возбуждения тягового генератора тепловоза ТЭ10. «Электрическая и тепловозная тяга», 1959, № 8.

И в а к и н Ю- А. Что подсказывает практика эксплуатации тепловоза ТЭ10. «Электрическая и тепловозная тяга», 1962, № 8.

Елисеев В. М. О достоинствах и недостатках тепловоза ТЭП10. «Электрическая и тепловозная тяга», 1962, № 11.

Дубровский В. 3., Заславский Е. Г., Кошевой В. И. Электрическая схема тепловозов ТЭ10 и ТЭП10. «Электрическая и тепловозная тяга», 1963, № 10.

Комаров П. С., Липовка В, И. Новая электрическая схема возбуж-1 дения генератора тепловоза ТЭ10. «Электрическая и тепловозная тяга», 1964, № 3.

К о с о в Ю. Г. Тяжелые условия испытаний — лучший экзамен для нового локомотива (год работы на тепловозе 2ТЭ10). «Электрическая и тепловозная тяга», » 1962, № 12.

Пупынин Г. А. Электрическая схема тепловоза 2ТЭ10Л. «Электрическая и тепловозная тяга», 1965, № 4.

Блошенко И. Я. Унифицированный тепловозный тяговый двигатель типа ЭД-107. «Электрическая и тепловозная тяга», 1965, № 8.

Абрамов С. А. Двигатель Д45 мощностью 3 000 л. с. «Электрическая и теп-; ловозная тяга», 1958, На 7!

Жилин Г. А., М а л и н о в М. С. и др. Пассажирский тепловоз ТЭП60. Трансжелдориздат, 1963.

Жилин Г. А. Магистральный пассажирский тепловоз ТЭП60. «Электрическая и тепловозная тяга», 1960, № 9. ' МалиновМ. С. Гидростатический привод вентиляторов холодильника тепловоза ТЭП60. «Электрическая и тепловозная тяга», 1960, № 10.
Родов А. М. Электрическая схема тепловоза ТЭП60. «Электрическая и тепловозная тяга», 1962, № 7.

М а л и н о в М. С., Ч е р т о к Е. Б. Система охлаждения пассажирского тепловоза ТЭП60. «Электрическая и тепловозная тяга», 1963, № 2.

Глаголев Н. М., Крушедольский Г. И., Ибрагимов А. Б. Тепловозный дизель Д70. «Электрическая и тепловозная тяга», 1962, Ms 6.

Тепловоз «Украина-2». «Железнодорожный транспорт», 1964, № 9.

Кирнарский А. А., Кушнер Б. И. Магистральный грузовой тепловоз ТЭ40 мощностью 6 ООО л. с. «Электрическая и тепловозная тяга», 1964, № 8.

К главе пятой

Семичастнов И. Ф. Перспективы развития гидравлических передач для тепловозов. «Железнодорожный транспорт», 1962, № 6.

Семичастнов И. Ф. Устройство и работа гидравлической передачи тепловоза. «Электрическая и тепловозная тяга», 1958, № 6.

Институт технической информации ГНТК Совета Министров Украинской ССР. Гидропередачи и газотурбинные установки в локомотивостроении. Киев, 1961.

Попов Г. В., Еремеев А. С. Гидравлические передачи тепловозов. Трансжелдориздат, 1960.

Л и п п л ь Е. Гидравлические и электрические передачи тепловозов «Еигора — Verkehr», № 3, s. 113—127, 1962.

Якобсон П. В. История тепловоза в СССР. Трансжелдориздат, 1960.

Мельников А. А. Проекты тепловоза ТГ100 и восьмиосного электровоза однофазного тока. «Бюллетень технико-экономической информации» (МПС), 1958, № 2 (28).

Т у р и к Н. А., Кириллов Ю. Г. Магистральный тепловоз ТГ100 с гидромеханической передачей. «Электрическая и тепловозная тяга», 1959, Ms 6.

Калмыков А. М., Бершадский П. И. Тепловозный дизель М751. «Электрическая и тепловозная тяга», 1959, № 4.

Жучков М. Г., Пушкарев И. Ф., Эльберг В. Г. Электрические системы автоматического управления гидромеханическими передачами отечественных тепловозов. «Бюллетень технико-экономической информации» (МПС), 1960, № 8 (50).

Турик Н. А., Кириллов Ю. Г. Магистральный тепловоз ТГ100 с гидромеханической передачей мощностью 3 ООО л. с. «Бюллетень технико-экономической информации» (МПС), 1958, № 5(31).

Всесоюзный научно-исследовательский тепловозный институт. Локомотивы СССР, ч. I и II. Коломна, 1964.

Калмыков А. М., Бершадский П. И., Костин А. П. Быстроходный четырехтактный дизель М756. «Электрическая и тепловозная тяга», 1961, № 2.

Зельцер Г. Я-, Волобуев И. Н. и др. Тепловоз ТГ102. Трансжелдориздат, 1962.

Турик Н. А., К о н я е в А. Н., Кириллов Ю. Г. Магистральный тепловоз ТГ102 с гидравлической передачей. «Электрическая и тепловозная тяга», 1961, № 1.

Студенцов С. А., Зимарьков Б. Д. Гидравлическая передача тепловоза ТГ102. «Электрическая и тепловозная тяга», 1961, № 5.

Жингаровский А. Н. Магистральный тепловоз ТГ102Ф. «Электрическая и тепловозная тяга», 1962, № 9.

Жингаровский А. Н. Особенности тепловоза ТГ102К с гидропередачей. «Электрическая и тепловозная тяга», 1963, № 9.

Жингаровский А. Н., Хлистун Б. С. Система управления тепловоза ТГ102. «Электрическая и тепловозная тяга», 1961, № 6.

Угаров И. П. Проект тепловоза ТГ105. «Бюллетень технико-экономической информации» (МПС), 1960, № 8 (50).

К о н я е в А. Н. Односекцнонный тепловоз с гидропередачей мощностью 4 000 л. с. «Электрическая и тепловозная тяга», 1961, № 9.

Абрамов С. А. Тепловозный дизель 1Д40 мощностью 2 000 л. с. «Электрическая и тепловозная тяга», 1962, № 5.

Мордвинкин Н. А. Проект тепловоза типа ТГП-50 с гидравлической i

передачей. «Бюллетень технико-экономической информации» (МПС), 1961, № 4(54).

Бернзау В. Новый тепловоз мощностью 3 000 л. с. «Eisenbahntechnische Rundsehau», № 4, 1962, s. 191—195 (перевод ДНТБ П10165). ,

Ефремов В. В. Тепловоз ТГ400 мощностью 4 000 л. с. с гидропередачей. «Железнодорожный транспорт», 1964, № 2, с. 80—81.

Тепловозы мощностью 4 000 и 5 000 л. с. «Deisel Ry Traction», v. 17, № 377, 1963, p. 373—379.

Гидравлическая передача Мекидро. «Бюллетень технико-экономической информации» (МПС), 1960, № 7(49). .

К главе шестой

Николаев И. И. Газотурбовозы. Трансжелдориздат, 1955.

X а з е н М. М. Локомотивные газотурбинные установки. Трансжелдор-издат, 1960. - '

Б а р т о ш Е. Т. Газотурбовозы. Трансжелдориздат, 1963.
Всесоюзный научно-исследовательский тепловозный институт. Локомотивы СССР, ч. П. Коломна, 1964.

Первый советский газотурбовоз. «Электрическая и тепловозная тяга», 1959, На 12.

Бартош Е. Т. Газотурбинные локомотивы. «Электрическая и тепловозная тяга», 1960, № 3.

Демидов В. П., Мейлихов М. Е. Газотурбинный локомотив Коломенского завода. «Электрическая и тепловозная тяга», 1963, № 11.

Демидов В. П., С е н- Ж е л е н Е. А. Влияние климатических условий на работу газотурбовоза Г1-01 Коломенского завода. «Вестник Всесоюзного научно-исследовательского института железнодорожного транспорта», 1963, № 7.

Мейлихов М. Е., Митрофанов И. М. Результаты эксплуатационных испытаний газотурбовоза П-01. «Вестник Всесоюзного научно-исследовательского института железнодорожного транспорта», 1963, № 4.

Результаты исследований газотурбовоза Г1-01 и локомотивных газотурбинных двигателей. Под ред. Бартош Е. Т. Труды Всесоюзного научно-исследовательского института железнодорожного транспорта, вып. 282. Изд. «Транспорт», 1964.

Т у р и к Н. А., Кириллов Ю. Г., К о н я е в А. Н. Газотурбовоз со свободнопоршневыми генераторами газов. «Транспортное машиностроение»,

Институт технической информации ГНТК Совета Министров УССР. Гидропередачи и газотурбинные установки в локомотивостроении. Киев, 1961.

Павлов С. Ф. Пассажирский газотурбовоз ГП1. «Электрическая и тепловозная тяга», 1965, № 7.

Ж главе седьмой.

Рубчинский 3. М., Тастевен Е. Э., Ширяев А. П. Устройство и работа моторвагонного подвижного состава. Трансжелдориздат, 1962.

Некрасов В. И. Использование аккумуляторов для электрической тяги. ■Сборник Ленинградского ордена Ленина института инженеров железнодорожного транспорта, вып. 167. Трансжелдориздат, 1959.

Краснобаев Н. И. Эксплуатация контактно-аккумуляторного поезда. «Железнодорожный транспорт», 1964, № 4.

Трахтман Л. М. Работы завода «Динамо» в области электрической тяги, •СНХ, г. Москва, завод «Динамо» в борьбе за технический прогресс. Сборник статей I. М., 1958, стр. 33—35.

Трахтман Л. М., Капустин Л. Д., Ромашков С. Г. Электропоезд PC с рекуперативно-реостатным торможением на напряжение 3 ООО в. «Бюллетень технико-экономической информации» (МПС), 1958, № 1(27).

Рубчинский 3. М., Петров Г. А. Электрическое торможение моторвагонных секций. «Электрическая и тепловозная тяга», 1958, № 1.

Барский М. Р., Колесниченко В. О., Кастер Е. С. Электропоезд ЭР1. Трансжелдориздат, 1958.

Колесниченко В. О. Электропоезд ЭР1. «Электрическая и тепловозная тяга», 1957, № 2.

Рижский вагоностроительный завод. Электропоезд ЭР2. Инструкционная книга. Изд. «Транспорт», 1966.

Курчатова В. А., Капустин Л. Д. Результаты опытной эксплуатации моторвагонного поезда с рекуперативно-реостатным торможением. «Железнодорожный транспорт», 1959, № 7.

Барский М. Р., Залесский Л. Г. Электропоезд ЭР1 (аппаратура и схемы). «Электрическая и тепловозная тяга», 1957, № 3.

Антонов Е. А. Усовершенствование электрического оборудования и схем электропоездов постоянного тока. «Электрическая и тепловозная тяга», 1963, № 8.

Исаев И. П., Михайлов Н. М., Калинин В. К. Результаты динамико-прочностных испытаний тележек электропоезда ЭР], «Бюллетень технико-экономической информации» (МПС), 1958, № 10(36).

Рубчинский 3. М., Капустин Л. Д. Электропоезд ЭР6 с рекуперативно-реостатным торможением, «Электрическая и тепловозная тяга», 1960, № 6.

Капустин Л. Д., Залесский Л. Г. Электрооборудование электропоезда ЭР с рекуперативно-реостатным торможением. Энергоиздат, 1960.

Капустин Л. Д., Залесский Л. Г., Глушков М. Т. Электропоезд ЭР с рекуперативно-реостатным торможением. Трансжелдориздат, 1960.

Угаров И. П. Новый моторвагонный поезд для пригородного сообщения. -«Бюллетень технико-экономической информации» (МПС), 1958, № 9.

Проекты новых электропоездов (совещание в Риге). «Электрическая и тепловозная тяга», 1958, № 12.

Капитановский Л. Н., Уткин В. Г.1 Электропоезд ЭРЮ. «Электрическая и тепловозная тяга», 1961, № 10.

К главе восьмой

Рубчинский 3. М., Тастевен Е. Э., Ширяев А. П. Устройство •и работа моторвагонного подвижного состава. Трансжелдориздат, 1962.

Глушков М. Т., Гончаров К- Б. Электропоезд переменного тока ЭР7. «Электрическая и тепловозная тяга», 1961, № 4.

Маклаков Т. И. Вспомогательные машины электропоездов переменного тока. «Электрическая и тепловозная тяга», 1963, № 4.

Тихменев Б. Н., Радченко В. Д. Электросекция переменного тока с кремниевыми выпрямителями. «Электрическая и тепловозная тяга», 1961, № 8.

Тихменев Б. Н., Рубчинский 3. М. Лавинные кремниевые вентили и возможность их применения на электроподвижиом составе». «Электрическая и тепловозная тяга», 1965, № 11.

Барский М. Р., Г л у ш к о в М. Т. и др. Электропоезд ЭР9. Изд. «Транспорт», 1964.

Л ы н ю к Л. С., С у р г у ч е в И. В. Электрические схемы электропоезда с кремниевыми выпрямителями. «Электрическая и тепловозная тяга», 1963, Ms 1.

Калныньш Я. Я., Лынюк Л. С. Электропоезд переменного тока серии ЭР9. «Электрическая и тепловозная тяга», 1964, Ms 3.

Лынюк Л. С. Особенности оборудования и схем электропоезда ЭР9П с подвагонным расположением выпрямительной установки. «Электрическая и тепловозная тяга», 1965, № 5.

В а й с б е р г М. А., Нейс Б. Л. Новая система стабилизации напряжения цепей управления электропоезда ЭР9П. «Электрическая и тепловозная тяга», 1965, Ms 10.

К а м к и н В. Д., Белозеров В. Г. Защита выпрямительной установки электропоезда ЭР9П. «Электрическая и тепловозная тяга», 1966, Ms 1.

К о в а л ю к Л. А. Пути улучшения вспомогательных машин на электропоездах переменного тока ЭР9П. «Электрическая и тепловозная тяга», 1966, N° 3.

К главе девятой

Федоров Г. В., Мизиков С. М., Сергеев Д. В. Подвижной состав метрополитена, вагоны типа Д. Трансжелдориздат, 1957.

Парфенков В. Г. Новый вагон метро. «Тяжелая промышленность Подмосковья», 1958, Ms 5.

Федоров Г. В. Вагоны типа Е Московского метрополитена. Сборник 1. Новый подвижной состав городского пассажирского транспорта. Московский дом на-учно-технической пропаганды им. Ф. Э. Дзержинского. М., 1962.

Федоров Г. В. Новые вагоны метрополитена. «Городское хозяйство Москвы», 1962, Ms 11.

Белкин И. И. Особенности схемы и электрооборудования нового вагона метрополитена типа Е. «Вестник электропромышленности», 1960, Ms 11.

К главе десятой

Лапушкин С. А., Титова Р. П. Дизель-поезд Д021. «Электрическая и тепловозная тяга», 1961, Ms 11.

Л ер н ер Б. М., Лебедев. В. П. Электрическая схема трехвагонного. дизель-поезда серии Д. «Электрическая и тепловозная тяга», 1963, Ms 6.

Лебедев В. П. Коробка скоростей дизель-поезда серии Д. «Электрическая и тепловозная тяга», 1964, Ms 8.

Л ер н ер Б. М., Лебедев В. П., Палкин А. П. Дизельные поез-да Д. Изд. ((Транспорт», 1965.

Попик Э. Венгерский четырехвагонный дизель-поезд Д. «Электрическая и тепловозная тяга», 1964, К» 11.

Курдюмов П. И. Первый отечественный дизель-поезд ДР1. «Электрическая и тепловозная тяга», 1964, Не 4.

Экспериментальный турбопоезд. «Железнодорожный транспорт», 1965, Ms 5.

Шевченко Л. А., Громов С. А., Г у к о в с к и й Г. Е. Экспериментальный турбопоезд ЦНИИ МПС. Вестник ЦНИИ, 1965, Ms 7.

Белкин А. С. Справочник по мотовозам, автодрезинам и мотодрезинам. Трансжелдориздат, 1963.

Груненышев Н. А., ШкабельникоБ Г. П., Григорьев П. В. Мотовозы и автодрезины. Трансжелдориздат, 1959.

К главе одиннадцатой

Хохлов Е. А. Эффективность электрической и тепловозной тяги на желез-ных дорогах промышленных предприятий. «Железнодорожный транспорт», 1961, Ms 8.

Хохлов Е. А., Сорокин В. И. Электрическая тяга на угольных карь, ерах. Госгортехиздат, 1960.

С т а с ю к В. Н. Промышленные электровозы для открытых горных разработок. «Известия высших учебных заведений». Горный журнал № 3, 1959.

Сорокин В. И. Промышленные электровозы. Госгортехиздат, 1960.

Ста сю к В. Н. Электровозный транспорт на карьерах. Госгортехиздат,

1963.

Лозинский В. Н., Парунакян В. Э. и др. Моторизированные думпкары для железнодорожного транспорта открытух горных разработок. ЦБТИ 246 Челябинского совнархоза, 1958.

Злотин В. И., Каждая Ш. М., Тункель Н. Р., Ш е л е ш-к о в К. К- Электровозодумпкарное хозяйство на карьерах. Госгортехиздат, 1962.

Терехов А. А., Ашкенааи Е. А. Новый электровоз для открытых горных разработок. Общестно во распространению политических и научных знаний РСФСР. М., 1958.

Ашкенази Е. А. Новый электровоз для открытых горных разработок и результаты его испытаний. «Вестник Всесоюзного научно-исследовательского института железнодорожного транспорта», 1959, № 4.

Сорокин В. И. Мощные промышленные электровозы. «Электрическая и тепловозная тяга», 1958, № 9.

С т а с ю к В. Н. Электровоз постоянного тока серии 26Е. Сборник «Горные машины и автоматика», N° 4(21). М., 1961.

Безрученко В. Н., Григорьев Е. Т., Матусевич С. Б. Четырехосный электровоз переменного тока Д100М. «Электрическая и тепловозная тяга», 1961, № 5.

Кузьменко JI. А., Матусевич С. Б. Маневровый электровоз переменного тока серии BJI41. «Электрическая и тепловозная тяга», 1964, № 1.

Министерство транспортного машиностроения СССР. Промышленные электровозы ЭК6, ЭК7, ЭК8, ЭК9. М., Издание Бюро новой техники, 1956.

К. главе двенадцатой

Всесоюзный научно-исследовательский тепловозный институт. Локомотивы СССР, ч. I и II. Коломна, 1964.

Спи ров В. В. Электрическая схема тепловоза ТЭМ1. «Электрическая и тепловозная тяга», 1959, № 10.

Якобсон П. В. История тепловоза в СССР. М., Трансжелдориздат, 1960.

Долгов В. А. Тепловоз ТЭМ1 Брянского завода. «Электрическая и тепловозная тяга», 1958, № 8.

К м е т и к П. И. Достижения отечественного тепловозостроения за прошедшее пятилетие. «Транспортное машиностроение», 1961, № 5.

Швайнштейн Б. С. Электрическая схема тепловоза ТЭМ1. «Электрическая и тепловозная тяга», 1961, № 2.

Тепловоз ТЭМ1. Изд. «Транспорт», 1965.

Коршунов Е. В., Романова Л. А. Масляная и водяная системы тепловоза ТЭМ]. «Электрическая и тепловозная тяга», 1961, № 2.

Сарин В. И., Елсуков В. А. Маневровый тепловоз ВМЭ1. «Электрическая и тепловозная тяга», 1960, № 2.

Большаков А. С. Маневровый тепловоз ЧМЭ2. «Электрическая и тепловозная тяга», 1959, № 12.

3 а з о в с к и й Д. Г. Модернизация маневрового тепловоза ЧМЭ2. «Электрическая и тепловозная тяга», 1961, № 9.

К л е з л 3. Последние модификации тепловоза ЧКД-Т-435,0. «Чехословацкая тяжелая промышленность», 1961, № 11.

Гржебичек Р. Тепловоз нового типа мощностью 750 л. с. «Чехословацкая тяжелая промышленность», 1961, Кг 3.

Ефремов В. В. Маневровый тепловоз серии ЧМЭ2. «Бюллетень технико-экономической информации» (МПС) 1)59, Л° 2(40)

Лапушкин С. А., Храпов М. Н. Характеристики электрической передачи тепловоза серии ЧМЭ2. «Бюллетень технико-экономической информации» (МПС), 1960, № 5.

Ефремов В. В. Маневровый тепловоз серии ЧМЭЗ. «Электрическая и тепловозная тяга», 1965, № 12.

Гора В. Е. Мотовоз-электростанция. «Бюллетень технико-экономической информации» (МПС), 1958, № 4(30).

Солдатенко Г. М. Мотовоз-электростанция МЭС-200. «Бюллетень технико-экономической информации» (ВИНИТИ), 1958, Ms 7.

К главе тринадцатой

Всесоюзный научно-исследовательский тепловозный институт, Локомотивы СССР, ч. I и II. Коломна, 1964.

Щукин М. Н. Новое в отечественном тепловозостроении. «Электрическая и тепловозная тяга», 1957, № 2.

К м е т и к П. И. Маневровые тепловозы. «Электрическая и тепловозная тяга», 1958, № 1.

Семичастнов И. Ф. Устройство и работа гидравлической передачи тепловозов. «Электрическая и тепловозная тяга», 1958, № 6.

Русак А. М. Новые и модернизированные тепловозы Муромского завода. «Электрическая и тепловозная тяга», 1960, № 2.

Бибиков Ю. С., Лемтюгов В. И. и др. Тепловоз ТГМ1. Изд. «Транспорт», 1965.

Бибиков Ю. С. Заводская модернизация маневрового тепловоза ТГМ1. «Электрическая и тепловозная тяга», 1963, № 7.

Калмыков А. М., Бершатский П. И. Тепловозный дизель М751. «Электрическая и тепловозная тяга», 1959, № 4.

Атомашко А. А. Маневровый тепловоз ТГМЗ. «Электрическая и тепловозная тяга», 1959, № 9.

Планы Людиновского тепловозостроительного завода. «Электрическая и тепловозная тяга», 1960, № 5.

Прнокский совнархоз, Людиновский тепловозостроительный завод. Тепловоз ТГМЗ. Инструкция по эксплуатации и обслуживанию. Тула, 1964.

Калмыков А. М., Бершатский П. И. Устройство тепловозных дизелей М751 и М753. Трансжелдориздат, 1961.

Менжинский И. Г. Маневровый тепловоз мощностью 200 л. с. с гидромеханической передачей. «Бюллетень технико-экономической информации» (МПС), 1957, № 2(16).

Ефремов В. В. Австрийский маневровый тепловоз серии МГ2. «Бюллетень научно-технической информации» (МПС), 1957, № 11 и 12.

Фурса Л. А., Ряжнов Ю. Г. Автоматика управления гидравлической передачей тепловоза ТГК- «Электрическая и тепловозная тяга», 1961, № 10.

Ефремов В. В. Тепловоз-электростанция серии ТГ9. «Бюллетень технико-экономнческой информации» (МПС), 1958, № 3(29).

Специальный локомотив двойного назначения «Diesel Railway Traction» v. 12. № 314, июль 1958.

К главе четырнадцатой

Д р е м о в А. И. Дизель-контактный локомотив для промышленного транспорта. «Электрическая и тепловозная тяга», 1959, № 11.

Качалов Р. М. Электровоз со вспомогательным дизелем и двумя моторными думпкарами. «Электрическая и тепловозная тяга», 1966, № 1.

К заключению

Директивы XXIII съезда КПСС по пятилетнему плану развития народного хозяйства на 1966—1970 гг.

Никаноров В. А. Какие локомотивы нужны на перспективу. «Железнодорожный транспорт», 1964, N° 1.

Муратов П. Г. Основные типы локомотивов на перспективу. «Железнодорожный транспорт», 1964, № 4.

Тищенко А. И. Дальнейшее развитие локомотивного хозяйства. «Железнодорожный транспорт», 1966, № 5.

Цитата:

1.Ремонт подшипниковых узлов и элементов колесной пары электровоза ЭП-1.

2.Ремонт кареток токоприемников П-1В, ТЛ-13У.

3.Ремонт якоря ТД НБ-520В в объеме ТР-3.

4.Испытание тягового двигателя РТ-51Д.

5.Крышевое оборудование в объеме ТР электровоза ВЛ80М.

6.Ремонт тягового двигателя НБ-520В электровоза ЭП1 на текущем ремонте ТР1.

7.Ремонт якорей тяговых двигателей НБ-418 К6.

8.Проверка сопротивления изоляции и целостности цепей электропоезда ЭР9П на ТР-1.

9.Ремонт полозов токоприемников П-1В, Л-13У.

10.Ремонт токоприемника П-1У на ТР-2, ТР-3.

11.Электронное оборудование в объеме ТО-2, ТР электровоза ВЛ80М.

12.Осмотр и ремонт токоприемника ТЛ-13У, П-1В в объеме ТР-2.

13.Ремонт якоря ТД.

14.Обкатка тягового привода с колесной парой электропоезда ЭР9 на стенде.

15.Осмотр и техническое обслуживание буксового узла.

2010