Василич,
Цитата:
|
Первый вывод, к которому пришёл - перед установкой тщательно удалить всю смазку из редуктора, влоть до протирки ветошью. На подшипниках, естественно, некоторое колличество смазки надо оставить, но немного. Второе, обязательно обезжириваю диски ацетоном (при сборке обязательно соблюдать порядок обратный разборке). Причём, при вскрытии иногда обнаруживается, что не все комплекты прошли притирку. Третье, обязательно устанавливаю третью тарельчатую шайбу. После всех этих манипуляций, претензий к работе фрикции у меня, как правило, не бывает.
|
Спасибо за толковую консультацию.
Вопрос про третью тарельчатую шайбу: это где-то регламентировано или опыт - сын ошибок трудных.
Цитата:
|
А то , что фрикция дёргается, так это последствия 600килограмового усилия (пошли задиры на дисках).
|
А эта проблема уже неизлечима?
И последнее: никогда не куплю новый мерседес - в нем ведь тоже надо четко знать, что заранее протереть, прикрутить, а то плохо ездить будет, обойдусь Б/Ушным
и уже обкатанным!
