Цитата:
Сообщение от elmech
А что в инструкции переделывать? К тому же в инструкции, наверняка, описан вариант без участия ДСП. И как инструкция решит проблему задержек поездов. Ведь если что - 1,5 часа на проследование поезда с перегона на станцию, а сколько станут в очередь? А кому нужен АРМ ЛПК на закрытой станции? Не лучше ли его расположить на посту КТСМ? Инструкция может оставаться неизменённой и вполне приемлемой, решить бы организационные вопросы...
|
Нет станции, нет дежурной, да там вообще никого нет, даже собаки, только ветер, значит нет и АРМа ЛПК, нет и месной инструкции. Установить АРМ ЛПК на посту контроля, да пожалуйста, только кто с него будет снимать показания, принимать соответствующия решения. Информация выведена на следующую по ходу станцию, соответственно в местных инструкциях этих станций все и расписано, по Тревоге 1,2 остановка на перегоне, осмотр локомотивной бригадой с дальнейшим принятием решения в зависимости от ситуации. Все зависит от местных условий и от договоренности рукововдителей смежных предприятий, кто как и насколько распределят между собой обязанности и ответственность с последующим утверждением НОДом (зам. начальника дороги по региону).
