08.05.2011, 20:17
|
#415 (ссылка)
|
|
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 30.01.2010
Сообщений: 19
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 0
|
Цитата:
Сообщение от lion 55
Залез в дебри... Было это давно,но запомнил надолго... Вызвали на отказ,кратковременно занимается второй участок удаления на пульт-табло ДСП,хотя на поле проходной точке этого участка гориит зеленый. Прибыв на пост увидел,что обестачивается реле З, Ж стоит под током нормально. Первая мысль БК-ДА, померил,действительно на реле З нет разряда конденсаторов, после замены БК ситуация не изменилась.Но ведь на поле нормально!  Все таки значит где-то в релейной,перетрес всю схему от ФП и ИВГ до ТШ и ячейки. Только потом догадался померить код с поля на ФП прибором ИВП,код оказался искаженным. Отправился на поле и нашел,что на первом участке удаления искажала код закоротившая рельсовую цепь проволока
lion 55 добавил 31.03.2011 в 18:41
Коллеги,подскажите,может кто сталкивался?- Рельсовая цепь 25Гц с реле ДСШ загорается в момент включения ГВ на электровозе когда он находится на приемо-отправочном пути за два изолированных участка до этой рц... Переделывали схему канализации тягового тока,меняли ДТ ...Что-только не делали,вопрос остается открытым !
|
Цитата:
|
Переделывали схему канализации тягового тока,меняли ДТ ...Что-только не делали,вопрос остается открытым !
|
В дополнение к вопросу. Станция имеет тяговую подстанцию (переменка 27кв). При отсутствии поездов на станции и участках приближения, удаления напряжение на ДСШ-13 в норме. Приближается поезд-напруга лезет в полтора раза выше нормы, за хвостом- остаточное до 15в. Несколько участков. Земли КС,ИПМ в норме.Трижды переделывали канализацию. Не помогло. Надоело оправдываться перед ревизорами.???
|
|
Цитировать
0
|