СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Вопросы к ЦШ
Старый 06.05.2011, 12:30   #802 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2363 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Какой,
Последний или не последний раз, но все-таки продолжим.
Оговорюсь сразу - я не утверждаю, что централизованный сервис - это нечто идеальное.
Но - давайте попробуем здраво зайти с обратной стороны. Еще до сервиса. Капремонт. Был капремонт силами ШЧ? Какой он был? Помните? Дефектные ведомости - или кое-какие или никаких, смет нет, проектов нет. Оплаты труда работников, которые якобы выполняли тот капремонт - нет или почти нет. Что реально было - увеличенная (и то не всегда) заявка на приборы, материалы и оборудование. Полученное отдавалось в цеха, устанавливалось силами эксплуатационного штата (в рабочее время - следовательно за бесплатно) и по бухгалтерии относилось (списывалось) на капремонт. Реально никакого капремонта не было. Согласны? Тогда продолжим. Капремонт сейчас. Дефектная ведомость, проект, смета. Подрядчик. Реальные платежи как за оборудование, так и по оплате труда. Не буду подробно- Вы это и так знаете. Минусы - подрядчик бесплатно работать не будет, он "свое" возьмет. Плюсы - появился реальный капремонт. Укладывается реальный кабель, выставляются реальные новые РШ и так далее.
Теперь про сервис. Он был - на каждой дороге по-разному. Где-то более-менее, где-то совсем никак. Вы пишете "отдайте деньги дистанциям" - они вчера были "деньгами дистанций". Вы их видели? Это ведь не что иное как эксплуатационные расходы. Вам от этого радость была? У Вас платы чинились или ПО обновлялось? И т.д. Вывод - опять тот же. Подрядчик - свое возьмет. Но - появляется реальный результат. А за счет централизованного сервиса - еще и подравняются дороги. А объемы работ, приоритет "что делать раньше, что позже", соотношение "ремонт" - "регламентные работы" - и многое другое - все это выстроится.

Николай Николаевич добавил 06.05.2011 в 12:30
Цитата:
Сообщение от Какой Посмотреть сообщение
Не по этой-ли причине (нет денег) нам 2008 года не выплачивают премий, разъездных, сверхурочных, выходных и праздничных, за дежурства и т.д.
На все положенные Вам выплаты деньги есть. Вы же все норовите неположенные выплаты себе придумать. Я про это уже неоднократно писал. Премии - по положению - выплачиваются. Разъездые - не надуманные, а тем, кому это положено по закону - тоже. Сверхурочных у нас в хозяйстве очень немного, их практически нет. Работа в выходные и праздничные - опять же тем, кому это положено (в данном случае - сменным работникам) тоже выплачивается. За дежурства - все компенсации прописаны и должны выполняться, но это не оплата труда.
Вот интересно - с какой целью нужно все эти незаконные вещи пытаться требовать? Ведь результат известен заранее - никто нарушать для Вас не будет.

Последний раз редактировалось Николай Николаевич; 06.05.2011 в 12:31. Причина: Добавлено сообщение
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика