Цитата:
Сообщение от beatl
Ну, во-первых, заглянуть сюда: http://scbist.com/showthread.php?t=5603
Кроме сердечника из го...на, там и контакты не фонтан, упругость ниже нормы. Отрегулированный нажим уплывает за несколько дней.
- это как понимать ? На этом участке, после потери кода горит белый огонь ?
Потом, я так понимаю, на том же локомотиве со старым дешифратором сбоев нет ? Тогда погонять ДКСВ на вибростенде несколько дней. Проверить после этого на ПДУ.
Если не поможет, можно ещё съездить в обкатку. Прослушать работу ДКСВ на ходу фонедоскопом при открытом ОЯ. Правда это можно сделать только на электровозе. На тепловозе ни черта не слышно.
Электровозов тоже нет(только тепловозы).
beatl добавил 03.05.2011 в 17:09
У нас "это" тоже происходит. В России, СКЖД. |
Происходит в Латвии
Ну естественно -ставим подменный все внорме. Вибростенда к сожалению нет.
Электровозов тоже нет(только тепловозы).
3,5,8 это к примеру 55,4-60,3км сбой кодов при зеленом белый , а далее 50км прием кодов в норме
Интересует мнение работников КРП, если такие есть на форуме.
На обкатку послать тепловоз нет возможности,т.к. никто не будет гонять тепловоз 50-100км, да и не факт что неисправность проявится.
