Сообщение от Николай

Уже раз пять (за время работы-25 лет ШНС) было такое повреждение:-при проходе поезда точка с которой идет кодирование в хвост остается гореть красным,после того как словил(вынужден был ночевать на перегоне, так-как пока доберусь сделают смену и все пропало) выяснил-реле ПТ типа НМПШ2-400 при кодировании в хвост не отпускает до конца якорь и не замыкаются тыловые контакты, вследствие чего не принимаются коды и точка не восстанавливается, вынимаю реле-ставлю опять на место все работает нормально(АБ-числовая, кодовая 25 Гц). Может было еще у кого-нибудь? Причину так и не смог выяснить пока-что. Руководство ШЧ не верит, что такое может быть, вынужден был после споров списывать на потерю контакта в плате реле. Инструктирую механиков периодически менять местами реле ПТ.