Отказы были ,есть и будут всегда!
Лучший на мой взгляд вариант -все писать,это покажет наиболее слабые места и может отношение к СЦБ поменяется.А то работаем на устройствах 1958г.,и хотим чтобы всё было ОК, с каждым годом повреждений все меньше
И смягчить немного такую классификацию,как задержка поезда более часа, устранение отказа больше 8 часов, ну и принимать адекватные меры после анализа причины повреждения
А на счет договаривания,так это было,но таким способом еще в большую кабалу попадаем от движков,а они тем временем расслабляются. Вообще движки (не все) разучились работать в условиях отказа устройств СЦБ, и почти везде затыкают дыры за счет ШН, а должны в первую очередь сами проверить участок,стрелку. Если бы так было, не было-бы Н.Д.Узла
