Вокзал по средствам
Станции оборудуют компактными помещениями
Модульные строения заменили старый вокзал на станции Ушумун Забайкальской дороги.
Подобными сооружениями оборудованы уже восемь станций магистрали.
Площадь строений, в одном из которых зал ожидания, а в другом билетные кассы, всего 27 кв. м. Их стенки металлические с прослойкой утеплителя. Такие стены прекрасно держат тепло даже студёной забайкальской зимой. Под эти сооружения не нужен фундамент, что ещё удешевляет стоимость их монтажа и ускоряет установку.
«Вагончики ставят на тех станциях, где населения немного, пассажиропоток небольшой, а прежнее здание вокзала ремонту из-за своей ветхости уже не подлежит», - объясняет заместитель начальника дороги по корпоративному управлению и работе с органами власти Анатолий Мишин.
Впрочем, местным жителям эти скромные помещения не нравятся.
«Совсем не радуют глаз. Приехал человек к нам в Ушумун, вышел из поезда и увидел какие-то две неказистые будки», - говорит председатель местного узлового совета ветеранов дороги Владимир Вовченко.
«Неужели руководство дороги не хочет, чтобы станции выглядели достойно? Это же престиж компании», - возмущается почётный железнодорожник Александра Антонова, отработавшая на дороге 35 лет.
По словам директора местной средней школы Аллы Судаковой, жизнь посёлка тесно связана с магистралью. Молодёжь поступает в железнодорожные учебные заведения. «Поэтому приличный вокзал в Ушумуне необходим. Это визитная карточка посёлка», - замечает она.
Зато старший билетный кассир станции Ушумун Ольга Просвирякова новым рабочим местом удовлетворена. «Нормальное помещение, тёплое, ну, разве что небольшое. Уже месяц в нём тружусь», - говорит она.
По словам начальника ЗабЖД Сергея Иванова, стоимость вагончика менее 1 млн руб., а на строительство самого скромного вокзала надо под 250 млн руб. У дороги таких денег нет, да и не она решает подобные задачи. Этим занимается Дирекция железнодорожных вокзалов при условии финансирования с субъектами РФ. Однако администрация Амурской области не спешит брать обязательства.
- Как начальник ЗабЖД я сделал, что мог. А за администрацию не отвечаю. Мы привезли и установили вагончики. Если их будет не хватать, ещё пару поставим. Но при всём желании построить в Ушумуне капитальное здание дорога не имеет возможности, - подчеркнул Сергей Иванов.
По его словам, аварийные старые вокзалы, срок эксплуатации которых больше века, повсеместно заменят на новые - модульного типа. Эти сооружения по площади больше вагончиков, но тоже недорогие и не требуют много времени на установку. Подобными зданиями уже оборудованы четыре станции в Амурской области и Забайкалье - Амазар, Жирекен, Тахтамыгда и Большой Невер. В этом году к ним добавится и станция Гонжа.
Сергей Донцов, соб. корр. «Гудка» Амурская обл.
