СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Вопросы к ЦШ по КТСМ
Старый 28.04.2011, 18:05   #70 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik

Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 50
Сообщений: 13,217
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 847 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1601
Цитата:
Сообщение от nic Посмотреть сообщение
Все до примитивного просто -если внимательно почитатиь "user manual" и немного подумать для чего делается "калибровка" при установке новых аккумов все станет понятно.
Через определенный период (задаваемый пользователем) UPS переходит на короткий период на питание от батарей и по просадке напряжения на аккуме определяет его состояние. При снижении на аккуме напряжения ниже нормы (измеряется мощность в нагрузке и напряжение на аккуме) - индицирует пищалкой и световой сигнализацией. На СОМ порту (если он есть на UPSe) есть "сухой" контакт отвечающий за состояние батарей. Ну а при соединении с компом информативность тестирования значительно больше....
Ты всё правильно написал, НО! Тем точнее измеренная ёмкость, чем "глубже" её разряд при нагрузке, приближенной к 100%. Опять же, эти измерения будут верны для прошедшего момента времени, ибо даже Тюбик не гарантирует, что АКК после глубокого (полного) разряда зарядится до измеренного значения ёмкости. Опять же, периодичность измерений... Все приведённые тобою "раскладки" лишь аппроксимированная функция. Весьма поверхностно. Весьма. На грани комиксов.
tyubik вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика