Цвета угрозы
Включили красный - готовьтесь к полному досмотру
Депутаты Госдумы в пятницу в третьем чтении приняли поправки в закон «О противодействии терроризму». Введена трёхуровневая система оповещения об угрозе террористических актов.
Повышенный уровень террористической опасности - синий, высокий - жёлтый и критический - красный. Введение красного уровня позволяет органам внутренних дел принимать самые жёсткие меры. На практике это означает, что пассажирам придётся приезжать на вокзал задолго до отправления поезда, чтобы успеть пройти контроль и досмотр.
На прошедшей в четверг накануне принятия поправок в Санкт-Петербурге I Международной конференции «Безопасность на транспорте» о новой системе рассказал председатель комитета по безопасности Госдумы Владимир Васильев. По его словам, эти поправки - компромисс между необходимостью выполнения антитеррористических операций и обеспечением свободы передвижения граждан. Если нет оповещений об особых режимах, то вокзалы работают в обычном порядке. Это означает, что пассажир может не волноваться: контроль будет щадящим и, возможно, даже незаметным. В случае возникновения угрозы пассажирам с большими сумками придётся привыкать к тщательным досмотрам. Для этого, правда, необходимо дополнительное оборудование. В течение нынешнего года запланировано выделение средств на досмотровую технику для 34 вокзалов.
Заместитель министра транспорта России Виктор Олерский добавил, что в Минтрансе настаивают на стимулировании законопослушных граждан. Предполагается, что в будущем тот, кто добровольно пройдёт такие процедуры, как сдача биометрических данных и получение идентификационного номера, будет вообще избавлен от утомительного контроля.
Однако в целом меры по обеспечению безопасности в дальнейшем будут ужесточаться. Во-первых, планируется вводить в оборот новые технические средства контроля. Выбор большой. Вопрос в цене. Минтранс предлагает, чтобы подобные меры оплачивались из госбюджета. Но в Минфине настаивают, что половина антитеррористических мер должна оплачиваться за счёт транспортных компаний.
Во-вторых, намечено ужесточение ответственности за противоправные действия на объектах транспорта. Будут увеличены штрафы за переход железнодорожных путей в неположенном месте. Подготовлен также пакет поправок в законы, которые предполагают усиление уголовной ответственности за некачественные подготовку и ремонт подвижного состава, которые могли причинить вред. В-третьих, бизнесу, работающему на железнодорожных объектах, надо быть готовым к внезапным проверкам выполнения требований мер безопасности.
Андрей Лазарев,
соб. корр. «Гудка» Санкт-Петербург
