Андреич

когда я работал в поездах, мы писали телегу в случаях: при следовании по кодируемому пути(главному или боковому) с разрешающего на белый, с разрешающего на белый и снова на разрешающий, с разрешающего на чисто красный(и обратно). при проследовании двух желтых на входном/выходном всегда будет гореть белый на алс и любой мало мальски грамотный машинист никогда не будет считать это косяком. в противном случае этого машиниста можно считать дегенератом)) во всех остальных случаях мы катили бочку на ремонтников деповских.
и еще. с внедрением чудо аппарата "клуб-у", стало появляться на ровном месте куча косячков и сбоев. на моей практике раз 5 или 6 на перегоне по зеленому загорались чисто красный и нередко белый. потом сам восстанавливался. когда на шлейф загоняли, то все исправно работало.