Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич
Служба - как и дистанция, и конкретный ШН или ШНС - может быть виноватой за УВЕЛИЧЕНИЕ КОЛИЧЕСТВА отказов, и вся эта вертикаль должна принимать меры по снижению их количества. Вот и все.
|
При разборе того или ного отказа чаще всего виновным оказывается именно ШН, и у него нет другого выхода, как скрыть (по мере возможности), а если уж не получается скрыть, занчит представить в таком виде что это не его вина, и здесь уже все зависит от грамотности данного ШН. И это не только при обслуживании средств контроля подвижного состава, с СЦБийными устройствами таже самая история. Вора бьют не за то, что он своровал, а за то что попался.
Последнее время вся работа сводится к корпоративной этике, внешний вид ставится превыше всего, вбухиваются огромные средства ради какой-то показухи. Очередной объез НОДа (теперь его обозвали зам. начальника дороги по региону) превращается в ФАРС. Снабжения практически нет никакого (по радиодеталям), практически покупаешь за свои деньги необходимые элементы, которые может быть вернутся когда-нибудь а может и нет (а в нашем захолустье порой необходимые компоненты и невозможно приобрести), КРП практически нет, так занимаемя кустарщиной, обещанного аутсорсинга нет и неизвестно когда появится. И думаю дела так обстоят не только у нас но и в других дистанциях, наверное есть места, где дела обстоят по другому.
