Цитата:
Сообщение от iluha
золотые слова. только вот как это согласуется с модной ныне системой КАСАНТ, где каждый отказ обязательно должны повесить на какую-нибудь службу, что автоматически делает её виноватой?
|
Ну вот о чем Вы?
Опять несбыточная мечта про "право на отказ" и чтобы никто ни за что не отвечал? Ну ведь не будет же этого...
Причем тут КАСАНТ? Во все времена, и до КАСАНТа и до АСУ-Ш - все отказы должны были учитываться! И относиться на соответствующее хозяйство. Если за Ш - то очевидно, что и за ШЧ и за конкретным ШНСом и за конкретным объектом (станция, перегон, КТСМ и т.д.). Причем тут "повесить"? Бред какой-то.
Как раз КАСАНТ позволил дифференцировать отказы по категориям (по тяжести эксплуатационных последствий), при этом принято решение, что на уровень ОАО "РЖД" "поднимаются" только отказы 1 и 2 категории, а отказы 3-й категории (всякая мелочевка) остаются на уровне дороги. И что значит "делает службу виноватой". Служба - как и дистанция, и конкретный ШН или ШНС - может быть виноватой за УВЕЛИЧЕНИЕ КОЛИЧЕСТВА отказов, и вся эта вертикаль должна принимать меры по снижению их количества. Вот и все.
