Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич
Что это Вы вдруг опять к этой теме? Вроде интерес к ней поутих?
|
Как же может утихнуть интерес к проблеме, которая никуда не делась? Как было всё, так и сейчас в одной поре.
Здесь будет уместным подходить к этому вопросу с точки зрения интересов различных статусов. Видите ли, от отсутствия конкретной регистрации отклонений в конечном итоге страдает механик. И привлекает его к дисциплинарной ответственности всё его вышестоящее руководство. В причину в подавляющем большинстве случаев выставляется неудовлетворительное содержание устройств, потому, что задержка поезда в первую очередь получилась из-за ложного срабатывания аппаратуры КТСМ, а не косвенно из-за не совсем правильного питания. Углубляться в поисках истинных причин никто и никогда не будет. Любые ревизоры всегда идут по пути наименьшего сопротивления. А чем может сопротивляться ШН? Ровным счётом ничем. Его начальству ещё и выгоднее наказать непосредственно ШНа, дабы ФЗП сэкономить. Как никак это сейчас наиглавнейшая задача открытого общества.
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич
...В части средств контроля величины напряжения и других параметров - их ведь уже достаточно много.
|
Опять же, это расходная статья, а "лупануть" ШНа премии - доходная. За выбором, как правило, у власть имущих дело не стоит...
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич
...Похоже, что все дело в том, что Вы и Ваши командиры в конце концов перестали различать понятия "вина" и "причина"... В моем понимании, у каждого отказа должна быть причина, но не обязательно должна быть вина...
|
Вот именно, перестали и уже давным давно. В теперешней реальности причины без вины НЕ БЫВАЕТ! Да что тут молотить, если даже в том, что солнце светит виноват ШН. Я уже сильно полюбил пасмурную погоду... потому, что так я меньше имею проблем, гораздо меньше...
