Замкнули сеть
Электрификацию магистралей поручили новой структуре
Дочерняя компания АО «НК «Казахстан темир жолы» - АО «Ремлокомотив» и немецкая Siemens AG создают совместное предприятие.
Структура займётся реализацией проектов в сфере электрификации железных дорог Казахстана, модернизации тяговых подстанций и контактной сети на магистральных направлениях. Предполагается, что СП позволит локализовать производство оборудования в Казахстане благодаря привлечению местных производителей и подрядных организаций к процессу электрификации железных дорог. Кроме того, немецкая компания взяла на себя обязательства по подготовке квалифицированных местных специалистов.
Однако детали проекта, равно как и сумма инвестиций, до сих пор не раскрываются. Известно лишь, что совместное детище «Ремлокомотива» и Siemens является одним из проектов Стратегии развития АО «НК «КТЖ» до 2020 года. К участию в этих проектах проявил интерес ряд немецких компаний. Как уже сообщал «Гудок», общая сумма финансовых вложений с их стороны может составить порядка 4 млрд евро.
Эксперты считают, что интерес немецких инвесторов, в частности Siemens, говорит о перспективности развития казахстанской железнодорожной отрасли.
Как рассказал «Гудку» директор по развитию казахстанской компании SMART Business Solutions Кубат Рахимов, конкуренция в регионе обостряется. Китайская экспансия очень сильна. И это весьма тревожный сигнал. «Вхождение в железнодорожный сектор Казахстана немецкого капитала гораздо полезнее для Казахстана, чем китайские деньги», - считает господин Рахимов.
«Немцы, помимо того что действительно делают хорошее оборудование, предоставляют ещё и последующий качественный сервис. Кроме того, они готовы вкладывать в проекты свои деньги на достаточно выгодных условиях для другой стороны. Тем более что сейчас западные инвесторы ищут любые новые рынки для сбыта своей продукции», - добавляет гендиректор компании «ФинЭкспертиза Консалтинг» Дмитрий Шустерняк.
Галия Шакирова
