|
Когда нас после крушения на перегоне Мстинский Мост - Торбино (кажется, 2001г), начали драть за сбои, инженер по АЛСН выяснил, что на половине трамваев стоят неродные катушки, имеющие другую индуктивность, и 90% сбоев приходилось на них. Года два с ТЧ воевали, потом число "непонятных" сбоев резко сократилось.
|
