Тема: [7 июня 2008] Уход вагонов на ст. Беломорск ОЖД

**Шаэнн** · 17.04.2011, 07:32

Телеграмма
Начальника Октябрьской железной дороги

7 июня 2008г на станции Беломорск Петрозаводского отделения допущен уход 66 гружёных вагонов с 7 приёмоотправочного пути станции, имеющего спрямлённый спуск 1,7 тысячных на вытяжной путь №52 с последующим сходом 11 вагонов при следующих обстоятельствах:

7 июня 2008г в 18 час 58 мин на станции Беломорск под руководством составителя поездов Лебедева А.Ю. (стаж работы в должности менее двух недель) производилась маневровая работа по перестановке 25 вагонов весом 1015 тонн с 14 на 7 путь станции маневровым тепловозом ТЭМ7А № 075 под управлением машиниста локомотивного депо Кемь Соколовского А.А. По команде ДСП Бондаревой Е.И. (стаж работы в должности 5 лет) машинист локомотива Соколовский выехал с 14 пути с группой вагонов на 32 вытяжной путь, предварительно не включив и е опробовав автотормоза совместно с составителем поездов Лебедевым в нарушении п. 15.18 ПТЭ РФ и п. 3.6 ТРА станции Беломорск. ДСП Бондарева приготовила маршрут на 7 путь, занятый группой из 41 вагона (весом 3169 т), которые были закреплены 7 тормозными башмаками. Составитель поездов Лебедев в нарушение требований п. 11.20 ИДП РФ маневровый состав при осаживании на 7 путь не сопровождал, находился в междупутье 6 и 7 путей, откуда передавал команды машинисту локомотива на осаживание вагонов.

После заезда маневровым локомотивом за светофор ЧМ7 составитель поездов Лебедев дал команду на остановку маневрового состава, затем в нарушение требований п. 11.20 ИДП РФ произвёл отцепку вагонов, не закрепив их. Машинист маневрового локомотива Соколовский в нарушение требований п. 11.24 ИДП РФ без получения доклада о закреплении подвижного состава по ручному сигналу составителя поездов Лебедева привёл локомотив в движение и произвёл толчок осаживаемых вагонов, в результате чего группа из 25 вагонов проследовала по пути №7 около 60-70 метров и сцепилась со стоящей группой из 41 вагона.

При соударении групп вагонов произошло перекатывание колёсных пар через уложенные тормозные башмаки, вагоны в количестве 66 единиц в 19 час 16 мин пришли в движение, и проследовали 908 метров до столкновения с тупиковым упором пути №52. При столкновении с тупиковым упором произошёл сход 11 первых по ходу движения вагонов с повреждением и частичной утратой груза. Движение поездов не прерывалось.

Причиной ухода вагонов явилось нарушение составителем поездов станции Лебедевым требований п. 11.20 ИДП РФ, нарушение машинистом локомотива Соколовским требований п. 11.24 ИДП РФ.

17.04.2011, 07:32	#1 (ссылка)
Шаэнн Super V.I.P. Регистрация: 03.05.2010 Адрес: Ленинград Возраст: 59 Сообщений: 759 Поблагодарил: 85 раз(а) Поблагодарили 556 раз(а) Фотоальбомы: 1121 фото Репутация: 154	Тема: [7 июня 2008] Уход вагонов на ст. Беломорск ОЖД Телеграмма Начальника Октябрьской железной дороги 7 июня 2008г на станции Беломорск Петрозаводского отделения допущен уход 66 гружёных вагонов с 7 приёмоотправочного пути станции, имеющего спрямлённый спуск 1,7 тысячных на вытяжной путь №52 с последующим сходом 11 вагонов при следующих обстоятельствах: 7 июня 2008г в 18 час 58 мин на станции Беломорск под руководством составителя поездов Лебедева А.Ю. (стаж работы в должности менее двух недель) производилась маневровая работа по перестановке 25 вагонов весом 1015 тонн с 14 на 7 путь станции маневровым тепловозом ТЭМ7А № 075 под управлением машиниста локомотивного депо Кемь Соколовского А.А. По команде ДСП Бондаревой Е.И. (стаж работы в должности 5 лет) машинист локомотива Соколовский выехал с 14 пути с группой вагонов на 32 вытяжной путь, предварительно не включив и е опробовав автотормоза совместно с составителем поездов Лебедевым в нарушении п. 15.18 ПТЭ РФ и п. 3.6 ТРА станции Беломорск. ДСП Бондарева приготовила маршрут на 7 путь, занятый группой из 41 вагона (весом 3169 т), которые были закреплены 7 тормозными башмаками. Составитель поездов Лебедев в нарушение требований п. 11.20 ИДП РФ маневровый состав при осаживании на 7 путь не сопровождал, находился в междупутье 6 и 7 путей, откуда передавал команды машинисту локомотива на осаживание вагонов. После заезда маневровым локомотивом за светофор ЧМ7 составитель поездов Лебедев дал команду на остановку маневрового состава, затем в нарушение требований п. 11.20 ИДП РФ произвёл отцепку вагонов, не закрепив их. Машинист маневрового локомотива Соколовский в нарушение требований п. 11.24 ИДП РФ без получения доклада о закреплении подвижного состава по ручному сигналу составителя поездов Лебедева привёл локомотив в движение и произвёл толчок осаживаемых вагонов, в результате чего группа из 25 вагонов проследовала по пути №7 около 60-70 метров и сцепилась со стоящей группой из 41 вагона. При соударении групп вагонов произошло перекатывание колёсных пар через уложенные тормозные башмаки, вагоны в количестве 66 единиц в 19 час 16 мин пришли в движение, и проследовали 908 метров до столкновения с тупиковым упором пути №52. При столкновении с тупиковым упором произошёл сход 11 первых по ходу движения вагонов с повреждением и частичной утратой груза. Движение поездов не прерывалось. Причиной ухода вагонов явилось нарушение составителем поездов станции Лебедевым требований п. 11.20 ИДП РФ, нарушение машинистом локомотива Соколовским требований п. 11.24 ИДП РФ.
	Цитировать 0