Тема: [27 июля 2006] Столкновение поездов на ст. Петров Вал ПривЖД

**Шаэнн** · 16.04.2011, 13:32

Телеграмма ОАО «РЖД» № СК-6806

27 июля 2006г в 23 час 36 мин на станции Петров Вал Волгоградского отделения Приволжской ж.д. допущено столкновение пассажирского поезда № 274 с хвостовым вагоном поезда № 2817 при следующих обстоятельствах:

В 23 час 18 мин дежурный по станции Петров Вал Бельман В.В. принял на 4 путь парка «Б» (вместимостью 66 вагонов) грузовой поезд № 2817 (усл. длина 71 вагон, весом 3366 т) с остановкой у выходного запрещающего сигнала НМ4. Хвостовой вагон № 92856665 (двухъярусная длиннобазная платформа для перевозки автомобилей) остался на съезде между стрелками 47/49 за изолированным стыком этого съезда, освободив стрелочную секцию 47-53 СП. При этом остряки стрелки 49 были свободны от колёсных пар хвостового вагона.

В нарушение п. 2.19.8 ТРА станции Петров Вал ДСП Бельман не принял мер, обеспечивающих безопасность движения поездов по соседним путям, и не освободил съезд 47/49 от подвижного состава.

В 23 час 22 мин на 1 путь станции был принят с графиковой остановкой пассажирский поезд № 274 (электровоз ЭП1-253, приписки ТЧ Кавказская С-Кав.ж.д. под управлением локомотивной бригады ТЧ-3 Волгоград Прив.ж.д. в составе машиниста Полянского С.С. и помощника машиниста Стародубцева В.А.).

Для приготовления маршрута отправления поезду № 274, в нарушение п. 13.5 ИДП, ДСП Бельман при занятости стрелочного изолированного участка 49-51 СП, не убедившись в свободности стрелочного съезда № 47/49 от подвижного состава, а также наличии прохода по смежному пути, искусственно разомкнул маршрут и перевёл стрелки № 47/49 по плюсу с помощью вспомогательной кнопки, предварительно сорвав пломбу.

ДСП Бельман В.В., в нарушение п. 16.17 ПТЭ открывает выходной светофор Ч1 пассажирскому поезду и, в 23 час 34 мин поезд № 274 отправился по двум жёлтым огням, из них верхний мигающий выходного светофора Ч1 с 1 пути, с последующим соударением с находящимся на съезде 47/49 в негабарите вагоном грузового поезда № 2817.

В результате соударения погнуты поручни локомотива и первого тамбура пассажирского вагона № 14805 (приписки ДОП Оренбург Ю-Ур.ж.д.), образованы царапины кузова локомотива и первого вагона, без схода подвижного состава. Задержка пассажирского поезда № 274 по отправлению со станции Петров Вал составил 1 час 25 мин.

В целях повышения уровня безопасности движения поездов в хозяйстве перевозок сети железных дорог обязываю:

1.4. Запретить дежурным по станциям производить разделку и приготовление маршрута при помощи кнопки «ВК», не убедившись лично или через работника указанного в ТРА станции в свободности стрелочного перевода от подвижного состава с последующим докладом поездному диспетчеру и начальнику станции.
1.5. Каждый случай приготовления маршрута дежурным по станции с помощью кнопки «ВК» оформлять актом с последующим разбором причин и обстоятельств использования данной кнопки.

ЦЗ Козырев
2 августа 2006 года

16.04.2011, 13:32	#1 (ссылка)
Шаэнн Super V.I.P. Регистрация: 03.05.2010 Адрес: Ленинград Возраст: 60 Сообщений: 759 Поблагодарил: 85 раз(а) Поблагодарили 556 раз(а) Фотоальбомы: 1121 фото Репутация: 154	Тема: [27 июля 2006] Столкновение поездов на ст. Петров Вал ПривЖД Телеграмма ОАО «РЖД» № СК-6806 27 июля 2006г в 23 час 36 мин на станции Петров Вал Волгоградского отделения Приволжской ж.д. допущено столкновение пассажирского поезда № 274 с хвостовым вагоном поезда № 2817 при следующих обстоятельствах: В 23 час 18 мин дежурный по станции Петров Вал Бельман В.В. принял на 4 путь парка «Б» (вместимостью 66 вагонов) грузовой поезд № 2817 (усл. длина 71 вагон, весом 3366 т) с остановкой у выходного запрещающего сигнала НМ4. Хвостовой вагон № 92856665 (двухъярусная длиннобазная платформа для перевозки автомобилей) остался на съезде между стрелками 47/49 за изолированным стыком этого съезда, освободив стрелочную секцию 47-53 СП. При этом остряки стрелки 49 были свободны от колёсных пар хвостового вагона. В нарушение п. 2.19.8 ТРА станции Петров Вал ДСП Бельман не принял мер, обеспечивающих безопасность движения поездов по соседним путям, и не освободил съезд 47/49 от подвижного состава. В 23 час 22 мин на 1 путь станции был принят с графиковой остановкой пассажирский поезд № 274 (электровоз ЭП1-253, приписки ТЧ Кавказская С-Кав.ж.д. под управлением локомотивной бригады ТЧ-3 Волгоград Прив.ж.д. в составе машиниста Полянского С.С. и помощника машиниста Стародубцева В.А.). Для приготовления маршрута отправления поезду № 274, в нарушение п. 13.5 ИДП, ДСП Бельман при занятости стрелочного изолированного участка 49-51 СП, не убедившись в свободности стрелочного съезда № 47/49 от подвижного состава, а также наличии прохода по смежному пути, искусственно разомкнул маршрут и перевёл стрелки № 47/49 по плюсу с помощью вспомогательной кнопки, предварительно сорвав пломбу. ДСП Бельман В.В., в нарушение п. 16.17 ПТЭ открывает выходной светофор Ч1 пассажирскому поезду и, в 23 час 34 мин поезд № 274 отправился по двум жёлтым огням, из них верхний мигающий выходного светофора Ч1 с 1 пути, с последующим соударением с находящимся на съезде 47/49 в негабарите вагоном грузового поезда № 2817. В результате соударения погнуты поручни локомотива и первого тамбура пассажирского вагона № 14805 (приписки ДОП Оренбург Ю-Ур.ж.д.), образованы царапины кузова локомотива и первого вагона, без схода подвижного состава. Задержка пассажирского поезда № 274 по отправлению со станции Петров Вал составил 1 час 25 мин. В целях повышения уровня безопасности движения поездов в хозяйстве перевозок сети железных дорог обязываю: 1.4. Запретить дежурным по станциям производить разделку и приготовление маршрута при помощи кнопки «ВК», не убедившись лично или через работника указанного в ТРА станции в свободности стрелочного перевода от подвижного состава с последующим докладом поездному диспетчеру и начальнику станции. 1.5. Каждый случай приготовления маршрута дежурным по станции с помощью кнопки «ВК» оформлять актом с последующим разбором причин и обстоятельств использования данной кнопки. *ЦЗ Козырев* *2 августа 2006 года*
	Цитировать 0