Тема: [12 сентября 2005] Проезд запрещающего сигнала на ст. Азинка СврдЖД

**Шаэнн** · 16.04.2011, 07:45

Телеграмма № 1034 / Н

12 сентября 2005г на станции Азанка Свердловской ж.д. локомотивной бригадой допущен проезд запрещающего показания выходного сигнала с выездом на прилегающий перегон навстречу пассажирскому поезду.

Локомотивная бригада в составе машиниста Мореева С.В. и помощника машиниста Маренкова С.В. на тепловозе 2ТЭ116-462 выехала под состав грузового поезда № 4303. После проведения опробования тормозов поезд № 4303 отправился со станции Тавда. При приёме на 2-й некодированный путь ст. Азанка с остановкой для скрещения с пассажирским поездом № 670, которому был приготовлен маршрут и открыт входной сигнал на I путь, в 4 час 53 мин локомотивная бригада допустила проезд запрещающего сигнала выходного светофора Н2 с последующим взрезом стрелочного перевода № 4 и выездом на однопутный перегон Азанка – Сарагулка, оборудованный ПАБТ, навстречу пассажирскому поезду сообщением Свердловск – Устье-Аха под управлением локомотивной бригады в составе машиниста Шалыгина А.Е. и помощника машиниста Корелина В.П.

ДСП Азанка Михелева, заметив неуправляемый грузовой поезд № 4303, проследовавший запрещающее показание выходного светофора Н2, по радиосвязи сообщила об опасности машинисту пассажирского поезда № 670. При следовании по перегону Азанка – Сарагулка локомотивная бригада грузового поезда на неоднократные вызовы ДСП, ДНЦ и локомотивной бригады встречного пассажирского поезда не отвечала.

В создавшихся условиях машинист пассажирского поезда № 670 Шалыгин для обеспечения безопасности пассажиров предпринял необходимые меры безопасности – остановил поезд на 316 км ПК2 и совместно с поездной бригадой закрепил состав пассажирского поезда. После отцепки локомотива от состава выехал навстречу грузовому поезду № 4303. При следовании навстречу, неоднократно мигал прожектором встречному поезду и вызывал его по радиосвязи. Локомотивная бригада грузового поезда в последний момент восприняла сигналы и остановила поезд на расстоянии менее 100 м до встречного локомотива.

Причиной проезда запрещающего сигнала по станции Азанка явился сон локомотивной бригады.

В целях обеспечения безопасности движения и исполнения телеграфного указания Первого вице-президента ОАО «РЖД» Морозова № ВМ-10783 от 5.11.05г

обязываю:

1.2. В срок до 14.11.05г провести проверки технологии пропуска по участкам пассажирских поездов, своевременную информацию локомотивных бригад о порядке их пропуска.
1.3. В срок до 1.12.05г с работниками, связанными с движением поездов, повторно изучить регламент действий в аварийных и нестандартных ситуациях с принятием зачётов.

Н

16.04.2011, 07:45	#1 (ссылка)
Шаэнн Super V.I.P. Регистрация: 03.05.2010 Адрес: Ленинград Возраст: 60 Сообщений: 759 Поблагодарил: 85 раз(а) Поблагодарили 556 раз(а) Фотоальбомы: 1121 фото Репутация: 154	Тема: [12 сентября 2005] Проезд запрещающего сигнала на ст. Азинка СврдЖД Телеграмма № 1034 / Н 12 сентября 2005г на станции Азанка Свердловской ж.д. локомотивной бригадой допущен проезд запрещающего показания выходного сигнала с выездом на прилегающий перегон навстречу пассажирскому поезду. Локомотивная бригада в составе машиниста Мореева С.В. и помощника машиниста Маренкова С.В. на тепловозе 2ТЭ116-462 выехала под состав грузового поезда № 4303. После проведения опробования тормозов поезд № 4303 отправился со станции Тавда. При приёме на 2-й некодированный путь ст. Азанка с остановкой для скрещения с пассажирским поездом № 670, которому был приготовлен маршрут и открыт входной сигнал на I путь, в 4 час 53 мин локомотивная бригада допустила проезд запрещающего сигнала выходного светофора Н2 с последующим взрезом стрелочного перевода № 4 и выездом на однопутный перегон Азанка – Сарагулка, оборудованный ПАБТ, навстречу пассажирскому поезду сообщением Свердловск – Устье-Аха под управлением локомотивной бригады в составе машиниста Шалыгина А.Е. и помощника машиниста Корелина В.П. ДСП Азанка Михелева, заметив неуправляемый грузовой поезд № 4303, проследовавший запрещающее показание выходного светофора Н2, по радиосвязи сообщила об опасности машинисту пассажирского поезда № 670. При следовании по перегону Азанка – Сарагулка локомотивная бригада грузового поезда на неоднократные вызовы ДСП, ДНЦ и локомотивной бригады встречного пассажирского поезда не отвечала. В создавшихся условиях машинист пассажирского поезда № 670 Шалыгин для обеспечения безопасности пассажиров предпринял необходимые меры безопасности – остановил поезд на 316 км ПК2 и совместно с поездной бригадой закрепил состав пассажирского поезда. После отцепки локомотива от состава выехал навстречу грузовому поезду № 4303. При следовании навстречу, неоднократно мигал прожектором встречному поезду и вызывал его по радиосвязи. Локомотивная бригада грузового поезда в последний момент восприняла сигналы и остановила поезд на расстоянии менее 100 м до встречного локомотива. Причиной проезда запрещающего сигнала по станции Азанка явился сон локомотивной бригады. В целях обеспечения безопасности движения и исполнения телеграфного указания Первого вице-президента ОАО «РЖД» Морозова № ВМ-10783 от 5.11.05г обязываю: 1.2. В срок до 14.11.05г провести проверки технологии пропуска по участкам пассажирских поездов, своевременную информацию локомотивных бригад о порядке их пропуска. 1.3. В срок до 1.12.05г с работниками, связанными с движением поездов, повторно изучить регламент действий в аварийных и нестандартных ситуациях с принятием зачётов. Н
	Цитировать 0