Тема: [2 мая 2005] Сход вагонов на ст. Сенная ПривЖД

**Шаэнн** · 16.04.2011, 07:34

Распоряжение ОАО «РЖД»

2 мая 2005г в 13 час 10 мин на станции Сенная Саратовского отделения Приволжской ж.д. после отправления с 45 пути транзитного парка грузового поезда № 2804, весом 3623 т, в составе 52 вагонов, на участке пути между стрелочными переводами №№ 254 и 238, при скорости 11 км/час допущен сход 6 гружёных полувагонов.

В результате схода повреждены: вагонов в объёме текущего отцепочного ремонта, 15 м пути и стрелочный перевод № 238, задержек поездов и перерыва движения не было.

На месте схода путь звеньевой с рельсами типа Р50 на деревянных шпалах и щебёночном балласте, уложен при капитальном ремонте в 1983г. Установленная скорость движения поездов до 25 км/час.

Этот межстрелочный участок в ходе весеннего осмотра проверялся под председательством заместителя начальника Привольской дистанции пути Саламатина А.Н. в период с 21 по 29 апреля 2005г. А 26 апреля комиссией под председательством начальника Саратовского отделения железной дороги Лиходеева С.Н. Месячный комиссионный осмотр станции Сенная под председательством заместителя начальника станции Сенная Кочеткова А.В. проводился 28 апреля 2005г. Однако, неисправностей, угрожающих безопасности движения, выявлено не было.

В ходе разбора, проведённого в ОАО «РЖД» 23 мая 2005г, установлено, что причиной схода вагонов явилось недостаточное крепление подкладок и рельсов к шпалам, наличие надернутых основных костылей на 4 шпалах подряд и отсутствие обшивочных костылей, износ подкладок до 6 мм, негодных шпал до 35%, что не обеспечило стабильность рельсовой колеи. В результате, при движении грузового поезда произошёл провал передней тележки 15-го гружёного вагона № 607196622 с раскантовкой правой по ходу движения рельсовой нити.

В ходе служебного расследования данного случая установлено, что месячные комиссионные осмотры на станции Сенная проводились с неудовлетворительным качеством, большинство неисправностей пути и стрелочных переводов не выявлялось. Более того, при проведении комиссионных месячных осмотров станции в нарушение требований п. 1.3 указания МПС России от 5 июля 2000г № Д-1959у не проверялись все закрестовинные кривые с последующей записью их состояния в журнал ф. ДУ-46.

В целях стабилизации положения с обеспечением безопасности движения поездов:
1. б) обеспечить качественное проведение квартальных, месячных и специальных осмотров путей и стрелочных переводов на станциях со своевременным устранением выявленных неисправностей.

Вице-президент ОАО «РЖД» С.Ю. Иванов

16.04.2011, 07:34	#1 (ссылка)
Шаэнн Super V.I.P. Регистрация: 03.05.2010 Адрес: Ленинград Возраст: 60 Сообщений: 759 Поблагодарил: 85 раз(а) Поблагодарили 556 раз(а) Фотоальбомы: 1121 фото Репутация: 154	Тема: [2 мая 2005] Сход вагонов на ст. Сенная ПривЖД Распоряжение ОАО «РЖД» 2 мая 2005г в 13 час 10 мин на станции Сенная Саратовского отделения Приволжской ж.д. после отправления с 45 пути транзитного парка грузового поезда № 2804, весом 3623 т, в составе 52 вагонов, на участке пути между стрелочными переводами №№ 254 и 238, при скорости 11 км/час допущен сход 6 гружёных полувагонов. В результате схода повреждены: вагонов в объёме текущего отцепочного ремонта, 15 м пути и стрелочный перевод № 238, задержек поездов и перерыва движения не было. На месте схода путь звеньевой с рельсами типа Р50 на деревянных шпалах и щебёночном балласте, уложен при капитальном ремонте в 1983г. Установленная скорость движения поездов до 25 км/час. Этот межстрелочный участок в ходе весеннего осмотра проверялся под председательством заместителя начальника Привольской дистанции пути Саламатина А.Н. в период с 21 по 29 апреля 2005г. А 26 апреля комиссией под председательством начальника Саратовского отделения железной дороги Лиходеева С.Н. Месячный комиссионный осмотр станции Сенная под председательством заместителя начальника станции Сенная Кочеткова А.В. проводился 28 апреля 2005г. Однако, неисправностей, угрожающих безопасности движения, выявлено не было. В ходе разбора, проведённого в ОАО «РЖД» 23 мая 2005г, установлено, что причиной схода вагонов явилось недостаточное крепление подкладок и рельсов к шпалам, наличие надернутых основных костылей на 4 шпалах подряд и отсутствие обшивочных костылей, износ подкладок до 6 мм, негодных шпал до 35%, что не обеспечило стабильность рельсовой колеи. В результате, при движении грузового поезда произошёл провал передней тележки 15-го гружёного вагона № 607196622 с раскантовкой правой по ходу движения рельсовой нити. В ходе служебного расследования данного случая установлено, что месячные комиссионные осмотры на станции Сенная проводились с неудовлетворительным качеством, большинство неисправностей пути и стрелочных переводов не выявлялось. Более того, при проведении комиссионных месячных осмотров станции в нарушение требований п. 1.3 указания МПС России от 5 июля 2000г № Д-1959у не проверялись все закрестовинные кривые с последующей записью их состояния в журнал ф. ДУ-46. В целях стабилизации положения с обеспечением безопасности движения поездов: 1. б) обеспечить качественное проведение квартальных, месячных и специальных осмотров путей и стрелочных переводов на станциях со своевременным устранением выявленных неисправностей. *Вице-президент ОАО «РЖД» С.Ю. Иванов*
	Цитировать 0