СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Обеспечение шунтовой и работа АЛСН
Старый 15.04.2011, 23:04   #15 (ссылка)
Super V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для Суховерша Алексей

Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 63
Сообщений: 9,083
Поблагодарил: 1794 раз(а)
Поблагодарили 2156 раз(а)
Фотоальбомы: 710 фото
Репутация: 673
Цитата:
Сообщение от APCnik Посмотреть сообщение
Каким образом от качества шунта зависит величина тока АЛСН? Ведь если шунт есть, то соответственно включается кодирование. При некачественном шунте может "играть" путевое реле, значит наверное будет иметь значение не "величина" тока АЛСН, а его "качество", что соответственно будет влиять на работу устройств.
А омическое сопротивление шунта колесных пар вместе с переходным сопротивлением точки соприкосновения "колесо-рельс"?
Суховерша Алексей вне форума   Цитировать 1
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика