Сезонные риски
На очередном совещании по безопасности движения была дана оценка работы Октябрьской дороги в марте и в первом квартале в целом.
Как уже упоминалось, с начала 2011 года в Северо-Западном регионе допущено превышение числа событий и отказов технических средств. Названы неустойчивые процессы по каждому подразделению. Так, в дирекции тяги к ним относится работа машинистов-инструкторов, касающаяся обкаточных и контрольно-допускающих поездок. Озабоченность руководства вызывает также качество ремонта электрооборудования и электрических машин электровозов в объёме ТР-1, дизелей и электрического оборудования тепловозов в объёме ТР-1 и ТР-2.
Октябрьской дирекции по ремонту грузовых вагонов особое внимание нужно обратить на буксовой узел, автосцепное устройство. В перечень неустойчивых процессов попали также техническое обслуживание устройств связи, СЦБ, очистка путей и стрелочных переводов от снега, содержание рельсовых цепей.
Участники совещания определили риски в сфере обеспечения безопасности движения на второй квартал с учётом сезонных особенностей. Наиболее вероятные из них связаны с паводком, способным повредить искусственные сооружения и целостность земляного полотна. В регионе отмечается превышение критических отметок уровня воды в некоторых реках. Повреждение устройств СЦБ может возникнуть из-за возгорания травы. Вследствие перепадов температур случаются отказы снегоуборочной техники.
Для каждого хозяйства поставлены цели. Число событий, связанных с безопасностью движения, должно быть сокращено на 20%, отказов технических средств – на 10%.
За проблемными предприятиями будут закреплены руководители дирекций и служб для оказания помощи в устранении узких мест, с тем чтобы обеспечить надлежащий уровень безопасности движения. Кроме того, в обязательном порядке в этих структурных подразделениях проведут технический аудит первого уровня.
Александр Черных
"Октябрьская магистраль" -
oktmag.ru
