|
В метро в тоннеле делается промывка пути. По тоннелю едет мотовоз с прицепленой к нему небольшой цистерной и моет полностью весь тоннель и потолок и стены и путь. После промывки пути в тоннеле на головках рельсов появляется налет ржавчины. Поездного шунта может быть не достаточно для 100% обеспечения шунтовой чувствительности. Обычно в релейной при прохождении первых поездов после промывки пути наблюдается дребезжание секторов путевых реле ДСШ-2. Поэтому на первые 5 поездов автоматически выдается талон предупреждения с желтой полосой.
К чему я клоню - что без обкатки пути для обеспечения нормальной шунтовой чувствительости действительно не обойтись!
Насчет испытательного шунта. Старые испытательные шунты были деревянные и зажимы имели зубцы для надежного обеспечения шунта. Теперь испытательный шунт состоит из пластмассовой трубки и зажимы без зубцов, которые действительно нужно притирать в месте наложения на головку рельса.
__________________
ДАЙ ВАМ БОГ ТО - ЧЕГО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ ДРУГИМ!
Последний раз редактировалось APCnik; 14.04.2011 в 07:25.
|
