СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: [Новости РЖД] На развитие российской железнодорожной инфраструктуры основных направлений сети до 2020 года требуется более 2 трлн рублей
Старый 13.04.2011, 07:33   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin

Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 40
Сообщений: 30,137
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 6000 раз(а)
Фотоальбомы: 2607 фото
Записей в дневнике: 703
Репутация: 126089

Тема: На развитие российской железнодорожной инфраструктуры основных направлений сети до 2020 года требуется более 2 трлн рублей


На развитие российской железнодорожной инфраструктуры основных направлений сети до 2020 года требуется более 2 трлн рублей



На развитие российской железнодорожной инфраструктуры основных направлений сети до 2020 года требуется инвестировать более 2 трлн рублей в ценах 2010 года. С таким заявлением выступил вице-президент РЖД Салман Бабаев на пленарной сессии II «Евразийского транспортно-логистического форума». В частности он заявил: «Залог дальнейшего развития отрасли мы видим прежде всего в увеличении объемов перевозок в интересах развивающейся экономики России. Только на развитие железнодорожной инфраструктуры основных направлений сети до 2020 года требуется инвестировать более 2 трлн руб. в ценах 2010 года. Это колоссальные средства, но неосуществление таких капвложений приведет к ситуации реального невывоза нескольких сотен миллионов тонн грузов в год». По словам Салмана Бабаева, необходимо направить значительные инвестиции на масштабное развитие железнодорожной инфраструктуры. В первую очередь, речь идет о направлениях, обеспечивающих перевозки в порты Северо-Запада, Юга России и Дальнего Востока. Как отметил Салман Бабаев, необходимые средства на финансирование могут быть изысканы за счет приведения железнодорожных грузовых тарифов к экономически обоснованному уровню, создания института «сетевого контракта», а также выпуска государственных инфраструктурных облигаций.

Admin вне форума   Цитировать 14
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика