Тема: [9 июня 2003] Сход вагонов на ст. Сызрань-2 КбшЖД

**Шаэнн** · 10.04.2011, 16:45

Телеграмма № 3476

9 июня 2003г на станции Сызрань-2 Самарского отделения Куйбышевской ж.д. был допущен сход двух вагонов на стрелочном переводе № 30.
Для отправления в вагонное депо ст. Сызрань-1 из запаса МПС 30 вагонов для ремонта производилась перестановка с 9-го пути 32-х вагонов, стоящих на станции 1,5 года в запасе МПС. На 11 путь необходимо было отставить две неисправные платформы, а вагоны нерабочего парка переставить на 4 путь для дальнейшей отправки. В нарушение п. 1.3.3 указания № Д-4375 от 19.04.02г ДСП Сухорукова О.Н., не потребовав оформления записи в журналах ф. ДУ-46 и ВУ-14 ни от дорожного мастера по осмотру пути, ни от осмотрщика вагонов о техническом состоянии вагонов и наличия ржавчины на поверхности катания колёсных пар, приступила к маневровым передвижениям.

Ввиду потери шунтовой чувствительности на пуль-табло ДСП появилась ложная свободность участков 28СП и 30-40СП. ДСП Сухорукова, не потребовав доклада от составителя поездов Куфтина В.И. и ДС Егоровой М.А., находившейся в междупутье 9 и 11 путей, как того требует ТРА станции, об освобождении стрелочных переводов от подвижного состава и проследовании группы вагонов за маневровый сигнал М36, задала маршрут движения набором от М36 на 11 путь, в связи с чем стр. переводы № 30 и № 38 перевелись под вагонами. В результате чего был допущен сход вагона № 43635227 второй тележкой и № 42460816 первой тележкой.

ЦД Драчёв

10.04.2011, 16:45	#1 (ссылка)
Шаэнн Super V.I.P. Регистрация: 03.05.2010 Адрес: Ленинград Возраст: 59 Сообщений: 759 Поблагодарил: 85 раз(а) Поблагодарили 556 раз(а) Фотоальбомы: 1121 фото Репутация: 154	Тема: [9 июня 2003] Сход вагонов на ст. Сызрань-2 КбшЖД Телеграмма № 3476 9 июня 2003г на станции Сызрань-2 Самарского отделения Куйбышевской ж.д. был допущен сход двух вагонов на стрелочном переводе № 30. Для отправления в вагонное депо ст. Сызрань-1 из запаса МПС 30 вагонов для ремонта производилась перестановка с 9-го пути 32-х вагонов, стоящих на станции 1,5 года в запасе МПС. На 11 путь необходимо было отставить две неисправные платформы, а вагоны нерабочего парка переставить на 4 путь для дальнейшей отправки. В нарушение п. 1.3.3 указания № Д-4375 от 19.04.02г ДСП Сухорукова О.Н., не потребовав оформления записи в журналах ф. ДУ-46 и ВУ-14 ни от дорожного мастера по осмотру пути, ни от осмотрщика вагонов о техническом состоянии вагонов и наличия ржавчины на поверхности катания колёсных пар, приступила к маневровым передвижениям. Ввиду потери шунтовой чувствительности на пуль-табло ДСП появилась ложная свободность участков 28СП и 30-40СП. ДСП Сухорукова, не потребовав доклада от составителя поездов Куфтина В.И. и ДС Егоровой М.А., находившейся в междупутье 9 и 11 путей, как того требует ТРА станции, об освобождении стрелочных переводов от подвижного состава и проследовании группы вагонов за маневровый сигнал М36, задала маршрут движения набором от М36 на 11 путь, в связи с чем стр. переводы № 30 и № 38 перевелись под вагонами. В результате чего был допущен сход вагона № 43635227 второй тележкой и № 42460816 первой тележкой. ЦД Драчёв
	Цитировать 0