СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: [8 марта 2003] Сход вагонов на ст. Молот СЖД
Старый 10.04.2011, 12:28   #1 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Шаэнн

Регистрация: 03.05.2010
Адрес: Ленинград
Возраст: 60
Сообщений: 759
Поблагодарил: 85 раз(а)
Поблагодарили 556 раз(а)
Фотоальбомы: 1121 фото
Репутация: 154

Тема: [8 марта 2003] Сход вагонов на ст. Молот СЖД


Телеграмма № Н 1 / 2506


8 марта 2003г на станции Молот Ярославского отделения Северной ж.д. в грузовом поезде № 3002 при скорости 60 км/час на II главном пути допущен сход 15 вагонов.Одной из причин схода явилось наличие суммарных зазоров в скользунах тележки величиной 21 мм и завышение фрикционного клина до 14 мм с левой стороны второй сошедшей тележки.

Данный вагон поступил на дорогу в груженом состоянии 28.02.03г на станции Сонково НОД-1 с последующим следованием по участку до станции Черская НОД-2 под выгрузку. После выгрузки вагон был включен по станции Дно НОД-2 в состав сформированного поезда № 3002 и отправлен в порожнем состоянии на Северную ж.д. Последнее техническое обслуживание составу произведено на ПТО станции Бологое Московского отделения дороги. На ПТО вагон 95733010 был осмотрен 24 осмотрщиками вагонов, из которых ни один не выявил в вагоне сверхдопустимые суммарные зазоры в скользунах тележки, просроченную сроком эксплуатации более 30 лет надрессорную балку 1970 года изготовления, а также завышение клина до 14 мм в тележке.

Н Комаров
Шаэнн вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика