Из приказа 148 / Н от 24.04.02г
17 апреля 2002г на 51 км ПК9 перегона Маслово - Некоуз Ярославского отделения Северной ж.д. при следовании грузового поезда № 3202 формирования станции Сонково Октябрьской ж.д. при скорости 59 км/чае допущен сход 2-й по ходу колёсной пары 22-го с головы состава порожнего полувагона № 68693118. Причиной схода полувагона явилось падение на путь второй по ходу движения автосцепки цистерны № 79729638, гружёной бензином. Цистерна построена в июне 1990г, последний ДР 4.12.00г в ВЧД Сарепта Приволжской ж.д.
На ПОТ ст. Сонково данная цистерна дважды отцеплялась в сутки 15-16.04.02 в текущий отцепочный ремонт по причине тонкого гребня 23 мм и излома поглощающего аппарата. Однако 17 апреля без проведения данного ремонта по ВУ-26 была отправлена на ст. Ярославль Северной ж.д.
Причиной падения автосцепки явилось отсутствие болтов крепления кронштейна, предназначенного для фиксации планки, поддерживающей валик тягового хомута. При расследовании выявлены нарушения: осмотрщик ПОТ Сонково Григорьев при выявлении увеличенного выхода корпуса автосцепки не нанёс меловую разметку, ст. осмотрщик Тихонов не организовал устранение неисправности, и.о. ст. осмотрщика Пиренков не проконтролировал качество ТО поезда и выполнение требований уведомления ф. ВУ-23 и ВУ-26 о постановке цистерны в хвост поезда, ДСП Сонково Кузнецов с 15 на 16 апреля и ДСП Тимкина днём 17 апреля не выполнили требование уведомлений ВУ-23 и ВУ-26 о постановке цистерны в хвост поезда.
