Тема: [1 января 2002] Сход вагона на перегоне Блок-пост 98 км – Руйга ОЖД

**Шаэнн** · 09.04.2011, 17:54

Телеграмма № Н1/133

1 января 2002г в 16 час 50 мин на 100 км ПК8 перегона Блок-пост 98 км – Руйга Петрозаводского отделения Октябрьской ж.д. при скорости 32 км/час допущен сход 38-го с головы поезда порожнего полувагона № 67523639 в грузовом поезде № 3085 под управлением машиниста Хлупкова Б.Н. и помощника машиниста Хлупкова Н.Б. локомотивного депо Малошуйка Северной ж.д. Станция формирования поезда - Беломорск, техническое обслуживание поезд проходил на ПТО Беломорск в смену старшего осмотрщика вагонов Бородина И.А.. На станции Сумпосад произведена смена тяги и выполнено полное опробование тормозов от локомотива сменой старшего осмотрщика вагонов Титова В.М.

При следовании по участку машинист поезда № 3085 Хлупков на замечания дежурных по станциям Тегозеро Семёновой В.А., Колежма Глухарёва С.В. о наличии сильного искрения в составе поезда не реагировал и, в нарушение инструкции ЦТ-ЦВ-ЦЛ-ВНИИЖТ № 277 п. 10.1.10, продолжал движение. Имея стоянку на ст. Колежма 15 минут, не счел нужным проверить состояние поезда, и только после команды дежурного по Б/п 98 км Глухарёвой Л.В. состав был остановлен. Локомотивная бригада при осмотре поезда грубейших отступлений от норм содержания колёсных пар не выявила и продолжила движение. В 16 час 50 мин машинист Хлупков доложил ДНЦ о срабатывании тормозов и падении давления в тормозной магистрали поезда. При осмотре состава локомотивной бригадой выявлен сход двух тележек вагона № 67523639.

Причиной схода вагона явилось образование многочисленных наваров и ползунов от 2 до 7 мм на всех колесных парах из-за неудовлетворительной работы воздухораспределителя, которые при скорости 32 км/час привели к резкому галопированию вагона с последующим вкатыванием 3-ей колёсной пары на головку рельса и её сходу. Поезд № 3085 после отправления со ст. Сумпосад проследовал три поста безопасности, расположенных на станциях Тегозеро, Колежма, Ухтица (обслуживаемых ДСП) и ДИСК-Б на ст. Колежма (79 км).

Начальник дороги Н. Комаров

09.04.2011, 17:54	#1 (ссылка)
Шаэнн Super V.I.P. Регистрация: 03.05.2010 Адрес: Ленинград Возраст: 60 Сообщений: 759 Поблагодарил: 85 раз(а) Поблагодарили 556 раз(а) Фотоальбомы: 1121 фото Репутация: 154	Тема: [1 января 2002] Сход вагона на перегоне Блок-пост 98 км – Руйга ОЖД Телеграмма № Н1/133 1 января 2002г в 16 час 50 мин на 100 км ПК8 перегона Блок-пост 98 км – Руйга Петрозаводского отделения Октябрьской ж.д. при скорости 32 км/час допущен сход 38-го с головы поезда порожнего полувагона № 67523639 в грузовом поезде № 3085 под управлением машиниста Хлупкова Б.Н. и помощника машиниста Хлупкова Н.Б. локомотивного депо Малошуйка Северной ж.д. Станция формирования поезда - Беломорск, техническое обслуживание поезд проходил на ПТО Беломорск в смену старшего осмотрщика вагонов Бородина И.А.. На станции Сумпосад произведена смена тяги и выполнено полное опробование тормозов от локомотива сменой старшего осмотрщика вагонов Титова В.М. При следовании по участку машинист поезда № 3085 Хлупков на замечания дежурных по станциям Тегозеро Семёновой В.А., Колежма Глухарёва С.В. о наличии сильного искрения в составе поезда не реагировал и, в нарушение инструкции ЦТ-ЦВ-ЦЛ-ВНИИЖТ № 277 п. 10.1.10, продолжал движение. Имея стоянку на ст. Колежма 15 минут, не счел нужным проверить состояние поезда, и только после команды дежурного по Б/п 98 км Глухарёвой Л.В. состав был остановлен. Локомотивная бригада при осмотре поезда грубейших отступлений от норм содержания колёсных пар не выявила и продолжила движение. В 16 час 50 мин машинист Хлупков доложил ДНЦ о срабатывании тормозов и падении давления в тормозной магистрали поезда. При осмотре состава локомотивной бригадой выявлен сход двух тележек вагона № 67523639. Причиной схода вагона явилось образование многочисленных наваров и ползунов от 2 до 7 мм на всех колесных парах из-за неудовлетворительной работы воздухораспределителя, которые при скорости 32 км/час привели к резкому галопированию вагона с последующим вкатыванием 3-ей колёсной пары на головку рельса и её сходу. Поезд № 3085 после отправления со ст. Сумпосад проследовал три поста безопасности, расположенных на станциях Тегозеро, Колежма, Ухтица (обслуживаемых ДСП) и ДИСК-Б на ст. Колежма (79 км). Начальник дороги Н. Комаров
	Цитировать 0