Истина рождается в споре
Делегаты съезда приняли 8 важных резолюций, проекты которых заранее были размещены в сети Интернет на сайте ЦК профсоюза. Поэтому их обсуждение началось задолго до профсоюзного форума и продолжилось во второй день его работы. Эта новая форма обсуждения принимаемых документов дала хороший результат: в дискуссии приняли участие все желающие работники компании, внесли немало замечаний, предложений и поправок. Затем резолюции дорабатывали специальные рабочие группы. Но настоящий живой диалог состоялся на самом съезде.
Работа на износ – угроза безопасности
Открыл разговор о первой резолюции «Достойная заработная плата – основа благосостояния членов Роспрофжела» председатель профорганизации Октябрьской ж.д. Владимир Белозёров. Он заметил, что достойный заработок – это экономическая независимость семьи, возможность максимально реализовать свой потенциал. А заниженная оплата труда заставляет искать дополнительные доходы, работать на износ, что не может не влиять на безопасность движения поездов. Подчеркнул, что разрыв между доходами самых богатых и самых бедных россиян превышает 15 раз! И сделал акцент на том, что зарплату труда в компании надо повышать за счёт увеличения тарифных ставок, а решать этот вопрос на уровне правительства.
С ним согласился Дмитрий Лямин из дистанции сигнализации, централизации и блокировки Свердловской ж.д., сказав, что зарплата – единственный доход рабочего человека. Он высказал мнение, что слабой стороной трёхуровневой системы мотивации является то, что оценочные показатели труда не всегда зависят от конкретного исполнителя. С ним не согласился Алексей Жидомиров с Горьковской ж.д., считающий, что данная мотивационная система, напротив, доказала свою жизнеспособность. Завершил дискуссию Назым Валеев с Приволжской ж.д. Он посетовал на то, что большая перегруженность не отражается на уровне зарплаты. В результате растёт сменяемость слесарей по ремонту локомотивов, что приводит к увеличению отказов автоматики в пути следования. Нужны меры по закреплению кадров. Обидно, когда на дороге готовят высококвалифицированных специалистов, а они уходят на соседние предприятия…
Альтернативы социальному партнёрству нет
Актуальность второй резолюции «Социальное партнёрство – основа гармоничных социально-трудовых отношений между работниками и работодателями» подчеркнул председатель территориальной ППО Северной ж.д. Вадим Меджидов. Сказав о большой значимости ОС и Колдоговоров, отметил роль таких новых форм работы, как социально-экономические форумы и ассамблеи социальных партнёров. Сказал о необходимости закрепить их статус и продолжить работу по совершенствованию законодательства. Выступивший следом представитель Белгородского филиала Юго-Восточной ж.д. заметил, что ассамблеи социальных партнёров, при всей их актуальности, не должны подменять профсоюзные конференции. Руководитель объединения работодателей «Желдортранс» Сергей Чаплинский напомнил, что в этом году начнётся продажа акций, а это привнесёт новые черты в социальное партнёрство. Однако альтернативы ему нет! Все вопросы можно и нужно решать за столом переговоров! Наталья Потапова из Пермской дистанции пути Свердловской ж.д. затронула в своём выступлении целый ряд проблем. У работодателя и работника разные цели: у первого – это прибыль, у второго – достойная жизнь, напомнила она. Это противоречие должны устранять комиссии, в частности по трудовым спорам. А главным принципом социального партнёрства должна стать ответственность сторон. Не только руководители, но и рядовые имеют право знать, что это за партнёрство и как наказываются виновные в нарушении взаимных обязательств.
Чтобы труд был в радость
Никого не оставило равнодушным обсуждение третьей резолюции «Защита прав работников – основная задача Роспрофжела». Тон задал первый заместитель председателя Роспрофжела Сергей Черногаев, рассказавший о неоднократных попытках «занижения» Трудового кодекса, подчеркнувший важность правозащитной работы. Добиться законодательного запрещения применения заёмного труда призвал представитель Дальневосточной ж.д. Эдуард Баженов. Чтобы труд был в радость, важна информированность всех его участников, заметил Юрий Калинин с Красноярской ж.д. Наглядно и убедительно показала возможности правовой работы профсоюза Ольга Юрченко, председатель ППО Мурманского региона ОЖД. В частности, то, как решился на Октябрьской ж.д. вопрос сохранения льгот и гарантий для жителей Крайнего Севера. Прозвучала критика в адрес аутсорсинга, который несёт большие риски и не оправдывает ожидания сторон.
Как оазис в пустыне
Пожалуй, нет сегодня более острой темы, чем потеря заслуженных льгот. Это показала дискуссия по четвёртой резолюции «Роспрофжел – за сохранение и развитие социальных льгот и гарантий». Начала её представитель Дирекции железнодорожных вокзалов, подчеркнув, что необходимы равные права на отдых ребёнка независимо от формы собственности лагерей. Указала на недопустимость облагать налогом матпомощь, оказываемую ветеранам на приобретение топлива и проездных билетов. Машинист с Куйбышевской ж.д. с горечью констатировал, что из 64 дошкольных учреждений на дороге осталось 6, а потребность в них постоянно растёт. Так же недальновидно, как передавать муниципалитетам детские сады, отказываться от своих баз отдыха: в прошлом году на дороге прекратил существование востребованный санаторий-профилакторий «Берёзка». Как оазис в пустыне, участники съезда восприняли выступление профсоюзного лидера Санкт-Петербургского метрополитена Вячеслава Кабаргина. Языком фактов и цифр он показал, как при желании можно не только сохранять, но и развивать свою социальную сферу. Из почти 500 оздоровительных лагерей в Ленинградской области нынче функционирует не больше 80, один из них – лагерь «Голубая стрела» метрополитена. Его поликлиника – одна из лучших в городе на Неве. Имеются базы отдыха, другие социальные объекты, и все они на самоокупаемости! От имени всех своих товарищей за заботу и внимание к пожилым профсоюз и руководство ОАО «РЖД» поблагодарил председатель Центрального совета ветеранов Николай Гром.
Каждый второй – во вредной среде
Тема пятой резолюции «Обеспечение безопасных условий труда и экологии – залог жизни и здоровья работников» не сходит с повестки дня различных совещаний, планёрок, рабочих и профсоюзных собраний. От того, насколько безопасен труд и чиста окружающая среда, зависят и уровень производственного травматизма, и профессиональная заболеваемость, и семейное благополучие людей. Об этом начал разговор Сергей Железнов, заместитель председателя Роспрофжела. Он подчеркнул, что практически каждый второй транспортник трудится в условиях воздействия опасных и вредных факторов, что около 50% рабочих мест не соответствует санитарно-гигиеническим нормам. Износ оборудования за последние 10 лет увеличился почти в 2 раза. Не хватает эффективных средств индивидуальной и коллективной защиты, современной спецодежды и обуви. Валерий Смирнов с Западно-Сибирской ж.д. с удовлетворением отметил факт выдачи работникам термобелья с защитой от электрической дуги, но признал, что проблема с модульными пунктами обогрева до сих пор не решена.
Основной показатель работы компании
«Обеспечение безопасности движения поездов – основная задача работников транспорта» – это знает каждый представитель нашей отрасли. И потому резолюция с таким названием вызвала всеобщий интерес. Как известно, уровень безопасности движения зависит от многих моментов, и в первую очередь – от человеческого фактора. Поэтому так важно развивать системы профессиональной подготовки, реабилитации – с целью увеличить профессиональное долголетие. «Безопасность – показатель работы компании», – заметил машинист-инструктор со Свердловской ж.д. Виктор Иванов. Как руководитель среднего звена, он занимается подбором и расстановкой кадров, озабочен тем, что обучение идёт по старинке – с настенными плакатами и стендами. К сожалению, менталитет машиниста сегодня на низком уровне, считает он. Забывая, что сами недавно ходили в помощниках, не хотят учить новичков. «Когда колесо стоит, доходов нет, – заметил профсоюзный работник с Северной ж.д. Игорь Масягин. – А дело стопорит неритмичная поставка запчастей». Вторая проблема – закрепление кадров. Более 40% слесарей в депо Ярославль – молодёжь до 30 лет. Им необходимо наставничество, стимулирование, а зарплата у слесарей самая низкая в локомотивном хозяйстве. «Локомотивный комплекс сработал неудовлетворительно!» – констатировал представитель Северо-Кавказской ж.д. Василий Самсонов. Чтобы исправить положение, нужно объединить усилия администрации и профсоюза, ускорить обновление подвижного состава, приборов безопасности, усовершенствовать кабины локомотивов. А пока только постановления принимаются, фамилии в них меняются, а конкретного результата нет!
Ответ профсоюза
Профсоюз вынужден адаптироваться к новым экономическим условиям, поэтому особое значение приобретает седьмая резолюция «Организационное и кадровое укрепление – основа эффективной деятельности Роспрофжела».
Первым выступил заместитель председателя Роспрофжела Сергей Чернов, сказав, что нашим ответом на создание ДЗО является организация в них первичек. Идёт поиск новых решений, формируются советы председателей ППО. В изменённой, ныне трёхуровневой, структуре профсоюза важным звеном остаётся территориальная организация. Необходима система профессиональной подготовки кадрового резерва, где большая роль отводится учебно-методическим центрам профсоюза. Главное – ответственность за выполнение принимаемых решений! С этим согласилась Маргарита Королёва, представлявшая Северо-Кавказскую ж.д. Она подчеркнула важность свободы обсуждения проблем и принятия продуманных, не скороспелых решений. В ответ на реорганизацию компании профсоюз обязан не допустить разрушения первичек, сохранить профчленство. При этом, болея за дело, профсоюзный работник так близко всё принимает к сердцу, что возникает опасность эмоционального его выгорания.
Информировать персонально
Дискуссию завершило обсуждение восьмой резолюции «От Единого стандарта информационного обеспечения – к персональному информированию каждого члена Роспрофжела». Его участники говорили о необходимости внедрения современных информационных ресурсов, о важности адресного, индивидуального обращения к каждому работнику, члену профсоюза. Если о вас не знают, значит, вас нет!
Елена Ануфриева
"Октябрьская магистраль" -
oktmag.ru
