Чрезвычайная вода
Известно, что вода камень точит. Тем более она может расточить земляное полотно, подтопить и вывести из строя средства автоматики и телемеханики. В общем, с водой в пору активного таяния снега шутки плохи.
Тема водоборьбы стала центральной на планёрном совещании начальника ОЖД в минувший понедельник. Виктор Степов отметил неоправданное благодушие, которое проявляют руководители региональных и линейных подразделений. Очевидно, оно рождается от благоприятной погоды: днём тает, ночью – вымораживает. Однако, несмотря на это, железнодорожники должны находиться в состоянии стопроцентной готовности к отражению стихии, считает руководитель ОЖД.
По данным на 4 апреля готовность составляла 72,8% – цифра вполне удовлетворительная. Но аппарат главного ревизора дороги по безопасности выявил конкретные недостатки в организации водоборьбы. Так, в Санкт-Петербург-Витебском регионе отмечены низкие темпы работ по вскрытию кюветов и отверстий малых мостов и труб. В Московском очистка кюветов произведена только на 85%, нагорных и водоотводных канав – на 89%. В Санкт-Петербургском и Волховстроевском регионах плохо организованы очистка путей, разделка снежных валов и вывоз снега со станций. Главный ревизор по безопасности движения Валерий Танаев сообщил, что уровень рисков в целом по ОЖД составляет на
4.04.2011 г. 7,8 балла при максимально допустимом 8. В каждом подразделении должны овладеть умением составлять карты рисков, чтобы управлять ситуацией. По четвергам заместители начальника дороги по региону будут отчитываться о состоянии процесса «водоборьба».
Виктор Степов обратил особое внимание на обучение работников, связанных с движением, и на своевременное доведение до них информации об опасных местах. Выяснилось, например, что такая информация не выдаётся локомотивным бригадам депо Бабаево и Волховстрой.
Галина Морозова
"Октябрьская магистраль" -
oktmag.ru
