СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть - Показать сообщение отдельно

**Кабанбай Батыр** · 05.04.2011, 15:51

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

Щелкните, чтобы увидеть содержимое

Ну вот в Европе и в Японии, например, говорят: рельсовые цепи, проходные светофоры автоблокировки, счетчики осей, кабельные сети ко всему этому - это слишком трудозатратно. Отсюда "их" системы - радиоканал, блокировка RBC, пассивные приемоответчики (бализы). По сути - прямая передача на локомотив разрешенных параметров движения.
На станциях тоже не так, как у нас. В электропривод (например фирмы Сименс) - эксплуатационники не заглядывают в принципе, 1 раз в год делает проверку представитель фирмы-изготовителя.
Был недавно на станции Зельце (Германия) - станция 510 стрелок, 7 постов централизации, 2 сортировочные горки (на 34 сортировочных пути и на 18 сортировочных путей) - на все про все 21 СЦБист. Из них 11 - на 2 горки (включая замедлители, вагоноосаживатели, масляные станции гидросистем и др.) и еще 10 - на все остальное.
А вот к оптимизации наших трудозатрат мы относимся достаточно осторожно. Наши устройства, к сожалению, требуют обслуживания и присмотра.

Добрый день Николай Николаевич. На протяжении долгого периода времени Вы внушаете форумчанам, что надо работать «по другому», имеется ввиду с большей производительностью. Также приводятся аргументы и примеры: как там у них, за бугром.
В связи с этим, хотелось бы услышать «как там у них…» и в другом разрезе:
какие у них, забугорных СЦБистов, зарплаты; в каких домах они живут; куда ездят отдыхать ? Сколько машин в семье и т.д. Ну, это чисто бытовые вопросы.
И еще, по поводу малообслуживаемых систем, какова стоимость того же необслуживаемого электропривода, светофора, бализ, или новых систем в целом? Чем занимаются забугорные СЦБисты на работе, если системы малообслуживаемые ? Только оперативно устраняют отказы ?

Какие отчисления на эксплуатационные расходы ? И вообще в течении какого времени эксплуатируются системы ? Какие показатели по превышению нормативного срока эксплуатации устройств СЦБ ? Думаю, что если бы релейные системы менялись в соответствии с их нормативным сроком, то и обслуживать «новенькие» системы можно с меньшими затратами (с большей производительностью). С Вашей точкой зрения, изложенной в статье "На пути инноваций" в № 1 АСИ за 2011г., по поводу старения основных фондов ознакомился. (статья)

Щелкните, чтобы увидеть содержимое

Какие мероприятия для решения этой проблемы будут предприниматься?
И еще, ставилась ли ЦШ задача (техническое задание) для разработчиков систем и оборудования – разработать необслуживаемую систему, электропропривод и т.п. ?

С уважением Александр Михайлович.