Тема: [16 марта 1989] Крушение грузового поезда на ст. Анжерская КемЖД

**Admin** · 04.04.2011, 22:18

Почтограмма

МПС своим Указанием № С-4451 от 18 марта 1989г сообщает, что 16 марта с.г. в 18 час 35 мин на станции Анжерская Кемеровской ж.д. допущено крушение грузового поезда № 2577. В результате крушения повреждены электровоз и 19 вагонов, сбито две опоры контактной сети, свыше 12 часов было прервано движение на важнейшем направлении сети.

Крушение произошло при следующих обстоятельствах: при производстве маневровой работы старший кондуктор Мухин при передаче вагонов на ремонтные пути, временно отставил группу из 8 вагонов на вытяжной путь, хотя согласно ТРА станции из-за наличия большого уклона (7‰) оставлять там вагоны без локомотива запрещено, допустил нарушение при постановке тормозных башмаков, выехал за вагонами на соседний путь и во время выезда с этого пути с группой вагонов, группа из 8 вагонов с вытяжного пути пришла в движение. На стрелке произошло столкновение с выходом одного вагона в габарит I главного пути, по которому в этот момент следовал грузовой поезд № 2577 со скоростью 65 км/час. Электровоз и 19 вагонов поезда № 2577 сошли с рельс, повреждены.

Несмотря на сложившуюся на Кемеровской ж.д. и особенно на Тайгинском отделении чрезвычайную обстановку с обеспечением безопасности движения, руководители службы, отдела перевозок и станций по-прежнему не принимают действенных мер по нормализации положения. Неудовлетворительно организовано обучение работников, особенно малоопытных, отсутствует должный контроль за их действиями. Так, старший кондуктор Мухин (возраст 33 года) работает в этой должности всего полгода, ранее с производством маневровой работы связан не был. Однако, ни руководители станции, ни ревизорам движения значения этому не придавалось, должного контроля и обучения не было.

Как показывают проводимые МПС проверки, на Кемеровской и ряде других железных дорогах работа по выполнению Указания № Б-3416у-87г по-прежнему проводится неудовлетворительно. В результате уже в текущем году на сети имели место 11 случаев ухода вагонов, а на Закавказской, Кемеровской, Октябрьской, Одесской дорогах по этой причине допущены крушения и аварии.

НОДН-3 Будков

04.04.2011, 22:18	#1 (ссылка)
Admin Crow indian Регистрация: 21.02.2009 Возраст: 40 Сообщений: 30,032 Поблагодарил: 398 раз(а) Поблагодарили 5987 раз(а) Фотоальбомы: 2576 фото Записей в дневнике: 698 Репутация: 126089	Тема: [16 марта 1989] Крушение грузового поезда на ст. Анжерская КемЖД Почтограмма МПС своим Указанием № С-4451 от 18 марта 1989г сообщает, что 16 марта с.г. в 18 час 35 мин на станции Анжерская Кемеровской ж.д. допущено крушение грузового поезда № 2577. В результате крушения повреждены электровоз и 19 вагонов, сбито две опоры контактной сети, свыше 12 часов было прервано движение на важнейшем направлении сети. Крушение произошло при следующих обстоятельствах: при производстве маневровой работы старший кондуктор Мухин при передаче вагонов на ремонтные пути, временно отставил группу из 8 вагонов на вытяжной путь, хотя согласно ТРА станции из-за наличия большого уклона (7‰) оставлять там вагоны без локомотива запрещено, допустил нарушение при постановке тормозных башмаков, выехал за вагонами на соседний путь и во время выезда с этого пути с группой вагонов, группа из 8 вагонов с вытяжного пути пришла в движение. На стрелке произошло столкновение с выходом одного вагона в габарит I главного пути, по которому в этот момент следовал грузовой поезд № 2577 со скоростью 65 км/час. Электровоз и 19 вагонов поезда № 2577 сошли с рельс, повреждены. Несмотря на сложившуюся на Кемеровской ж.д. и особенно на Тайгинском отделении чрезвычайную обстановку с обеспечением безопасности движения, руководители службы, отдела перевозок и станций по-прежнему не принимают действенных мер по нормализации положения. Неудовлетворительно организовано обучение работников, особенно малоопытных, отсутствует должный контроль за их действиями. Так, старший кондуктор Мухин (возраст 33 года) работает в этой должности всего полгода, ранее с производством маневровой работы связан не был. Однако, ни руководители станции, ни ревизорам движения значения этому не придавалось, должного контроля и обучения не было. Как показывают проводимые МПС проверки, на Кемеровской и ряде других железных дорогах работа по выполнению Указания № Б-3416у-87г по-прежнему проводится неудовлетворительно. В результате уже в текущем году на сети имели место 11 случаев ухода вагонов, а на Закавказской, Кемеровской, Октябрьской, Одесской дорогах по этой причине допущены крушения и аварии. *НОДН-3 Будков*
	Цитировать 12