Для вагоносборочного участка хороший объект проекта — не «бережливое производство вообще», а конкретная потеря времени между взаимосвязанными операциями сборки. Например, ожидание готового узла, поиск комплекта деталей или повторная подача из-за неполной комплектации.
Постройте карту одного типового прохождения вагона: операция, ресурс, чистая работа, ожидание, причина возврата. Замеры нужны для одинакового вида ремонта и сопоставимых вагонов. Затем выделите ограничивающий пост: сокращение времени на свободном участке может совсем не увеличить выпуск, если очередь сохраняется перед другим ресурсом.
Вариант изменения может включать комплектование к началу операции, согласованную подачу узлов и визуальную отметку готовности. Проверка качества, контрольные испытания и обязательные требования безопасности остаются частью процесса; исключать их ради красивого сокращения цикла нельзя.
Показатели «до/после»: полное пребывание вагона, человеко-часы работ, незавершённое производство, повторные операции, выпуск при том же фонде времени. Из этих показателей затем выводится экономическая часть. Увеличение возможной производительности и фактическое сокращение денежных расходов — разные результаты; нельзя одновременно посчитать одно и то же высвобождённое время как сокращение штата и как дополнительный выпуск без согласования сценария. Даже без готового диплома такой узкий пилот можно обосновать реальными наблюдениями участка.
Похожие темы на СЦБИСТ:
Бережливое производство в дистанции электроснабжения
Организация технического обслуживания в депо
