СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Показать сообщение отдельно
Старый 04.04.2011, 21:40   #600 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для s e r g

Регистрация: 24.11.2010
Сообщений: 12
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 2 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Ну, не совсем так.
В советские времена, к сожалению, разработчики систем ЖАТ в принципе не задумывались о показателях надежности. Во главе угла были (и есть) показатели безопасности. И здесь мы до сих пор никому не уступили. А вот по надежности - у "них" никакая наша МРЦ-13 или ЭЦИ или ЧКАБ и т.д. не прошла бы ни при каких условиях. И по потребным трудозатратам наши системы, точнее - отдельные элементы систем, для "них" не годятся.
Поэтому, кардинально решить этот вопрос можно только путем значительного изменения техники. Минимизировать напольные устройства, сделать их безуходными. Дублировать и резервировать все, что можно. Остальное - дистанционно мониторить и диагностировать. Ну и т.д.
Николай Николаевич немного непонятно что значит минимизировать напольные устройства - что стрелки или р.ц. ведь основная доля трудозатрат по моему за ними, а на постах или на системах АБ, не так уж и много людей надо. Мне кажется основная проблема у нас в оценке трудозатрат (этим кто нибудь занимается?), и оптимизации ГТП., когда над ним хорошо посидеть там много чего лишнего убрать, совместить можно.

Последний раз редактировалось s e r g; 04.04.2011 в 21:53.
s e r g вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению