Цитата:
|
Павел Владимирович, не горячитесь так сильно пожалуйста!
|
Виноват.
Покопал интернет (Гугл с ИИ помог получше). Может пригодится для истории:
"В системах автоматики и телемеханики (СЦБ) метрополитена блок БСШ — это специализированный блок стрелочной сигнализации.
Главное назначение.
Он применяется в схемах управления стрелочным электроприводом трехфазного переменного тока. Его основная задача — обеспечивать правильную работу и контроль электрических цепей стрелки.
Технические особенности.
Конструкция: Изготавливается в стандартном съемном корпусе реле типа НМШ (штепсельное малогабаритное реле). Это позволяет быстро заменять прибор на стативах в релейных комнатах без перепайки проводов.
Внутреннее устройство: Схемотехнически он выполняет те же функции, что и железнодорожный блок конденсаторов БК-75, но адаптирован под требования метро: внутри него отсутствует разрядный резистор.
Нормативная база: Использование прибора на линиях метрополитена регламентируется методическими указаниями ГТСС (например, документ И-180-89 «Применение блока БСШ в схемах управления стрелочным электроприводом трехфазного тока для метрополитенов»)".
Информация о выходе И-180-89 в указании ГТСС 1247/1178 от мая 1989 г. Указание есть на сайте. Выложена выше.
В самих И-180-89 стопудово есть информация об изготовителе блока и его стоимости для смет в проектах.
Были ли эти И-180-89 у нас, не факт, т.к. метро однозначно не проектировали. Попробую поискать через товарищей.
